I. Elektrooniline juhtimistuum: Smart Brain 2.0 täielik suletud{1}ahela juhtimine
- Kõik-domeeni täpne elektrooniline juhtimine: ECM-il (mootori juhtimismoodul) on tugev arvutusvõimsus ja kiire reaktsioon. See täielikult suletud-ahel juhib kogu süsteemi, sealhulgas kütuse sissepritse, sisselaske, põlemise ja järel{4}}töötluse, tagades stabiilse vastavuse kõigile National VI ja non{5}}road National IV töötingimustele.
- Mitte-EGR National VI põhitee: EGR heitgaaside retsirkulatsiooni kõrvaldamine, rikkepunktide vähendamine, korrosiooni ja ummistuse vähendamine, DPF-i regenereerimise vähendamine, termilise efektiivsuse suurendamine ja hoolduskulude vähendamine on Cumminsi eristumise võti National VI-s.
- Kõrg-surve ühisanum + täpne sissepritse: XPI ultra-kõrgsurve-ühisanum (kuni 2500 baari), mitmeastmeline täpne kütuse sissepritse, täielikum põlemine, väiksem kütusekulu ja vähem müra.
II. Heitmed ja -järgne töötlemine: täielikult ise-välja töötatud ja integreeritud
- Ühe-üksusega integreeritud järeltöötlus (DOC+DPF+SCR): Cumminsi ise{5}}arendatud täisahel (kandja, kate, karbamiidipump, segisti), konversioonimäär 96%-99%, väike suurus, tugev kohanemisvõime, intelligentsem aktiivne regenereerimine, madal kristalliseerumisrisk.
-DPF-i suure-tõhususega regenereerimistehnoloogia: passiivne + aktiivne + teenuse taastamine, regenereerimiseks pole vaja sagedasi väljalülitusi, pikenenud ravi-järgne eluiga ja garanteeritud külastatavus.
III. Struktuur ja töökindlus: moodul + ülitugev{2}}disain
- Modulaarne platvormi arhitektuur: väga integreeritud silindriplokk/silindripea/väntvõll/turbolaadur (holset), universaalsed osad, lihtne hooldus, madal rikete määr, mis hõlmab kõiki töömahtusid 2,8-95 liitrini.
- Kõrge-tugev ja vastupidav disain: vermikulaarne grafiidist malmist silindriplokk, sisseehitatud silindripea, tugevdatud väntvõll/ühendusvarras, -detonatsiooni-, kulumiskindel-, hästi kohanemisvõimeline kõrgel kõrgusel, külmal ja suurel tolmul, mis on B10 eluea valdkonna juht.
- Suure-tõhususega turboülelaadimine (holset): muutuva ristlõige-/kahe-astmeline turboülelaadimine, tugev pöördemoment madalal-kiirusel, kiire reaktsioon ja võimsuskadu suurtel kõrgustel.
Ⅳ. Intelligentsus ja digitaliseerimine: täielik elutsükli juhtimine
- Intelligentne jõuülekanne: mootori + AMT/ käigukasti koordineeritud juhtimine (e-käiguvahetus), parem käiguvahetus, veelgi väiksem kütusekulu ja sujuvam sõit.
Kaugteenus 2.0+ Intelligentne diagnostika: INSITE-diagnostika, kaugkalibreerimine, rikete varajane hoiatamine, tervisehaldus, varajane hooldus, vähenenud seisakud ja parem töötõhusus.
V. Mitu-kütust ja madala-süsihappegaasi: mitu-jõuplatvormi
Diislikütust, maagaasi, metanooli, vesinikku ja hübriidkütust hõlmav sama platvorm ühildub mitme kütusega, piisavate vähese -süsiniku/null-süsiniku tehnoloogiate varudega ning ühildub tulevaste eeskirjadega.