Varasemates analüüsides olen rõhutanud peamisi suundumusi, mis mõjutavad märkimisväärselt praegust majandusmaastikku, eriti piirates tootmise ja impordi arengut. Nende tegurite hulka kuuluvad kõrged keskpanga peamised intressimäärad, mis on vähendanud avalikke ja erainvesteeringuid ehitus- ja masinaehitusse, samuti väljakutseid rahvusvaheliste maksete, logistika ja kvalifitseeritud tööjõu tõsise puuduse korral.
Venemaa kodumaise buldooseri turu osas kasvas buldooserite tootmine 2024. aasta esimese kolme kvartali jooksul 12%, kokku 689 ühikut, võrreldes 611 ühikuga samal perioodil 2023. aastal. Venemaa ettevõtted pidasid ühiselt 25% -list turgu 25%. Jaga. Täpsemalt tootis tehases "promtor" 374 ühikut, mis oli 2023. aasta sama perioodi 2 ühiku vähenemist. Seevastu DST-uriiniline tehas suurenes buldooseri tootmise tagasihoidlikult, ulatudes 209 ühikuni, mis on 11%.
Nimelt asutasid JSC 2022. aastal CHTZ -i ruumides Uralvagonzavod ja Tractor Taimed ühisettevõtte LLC Manufacturing Company Chelyabinski traktori tehase (LLC MCP CHTZ). Aruandlusperioodi jooksul pani see ühisettevõte kokku 100 buldooserit, kolmekordistades toodangu eelmise aastaga. See tähistab esimest positiivset tulemust pärast mitu aastat kestnud tootmist CHTZ -s. Samuti väärib märkimist, et 2000. aastatel oli Chelyabinski traktoritehas suurim kodumaine buldooserite tootja, tootmismaht umbes 20 korda suurem kui praegune tase.
Chelyabinski tööstuslike traktoritehas (CHZPT) on suhteliselt väike ettevõte. Üle kahe aastakümne tagasi hakkas see spetsialiseeruma CHTZ -seadmete remondile. Seejärel laiendas tehas oma toiminguid, hõlmates oma traktorite tootmist. Jaanuarist septembrini 2024 koostas CHZPT ainult 6 buldooserit, võrreldes 11 ühikuga samal perioodil 2023. aastal. Tootja sõnul võimaldab tehase praegune maht tootmist kuni 50 ühikut aastas.
Elaz on buldooseri turu uustulnuk. Praeguseks pole tehas oma tootmisskaala märkimisväärselt laiendanud: 2024. aasta esimeses kolmes kvartalis ei toodetud buldoosereid, samal ajal kui eelmisel aastal toodeti kahte ühikut. Esmane väljakutse seisneb hüdraulilises mehaanilises ülekandesüsteemis. Buldooserid töötasid välja ja vabastati enne spetsiaalset sõjalist operatsiooni, mis algselt tuginesid imporditud Dana käigukastidele. Praegu tehakse jõupingutusi kodumaal toodetud käigukasti väljatöötamiseks.
Ajalooline kontekst
Varases 2 000 s moodustasid kodumaal toodetud buldooserid üle 80% Venemaa turust. Venemaa buldooseri tootmise tipp toimus 2 000 s ehitusbuumi ajal. 2007. aastal jõudis tootmine kõigi aegade kõrgeimale 4 309 ühikule (võrdluseks tootis Nõukogude Liit aastas üle 50 000 buldooseri). Kahjuks peab pärast märkimisväärset langust 2009. aastal veel kriisieelsele tasemele taastuma. Selle languse peamisteks põhjusteks on tootmise vähenemine Volgograd traktoritehases, millele järgneb selle likvideerimine, samuti Tšeelyabinski traktori taimes (CHTZ) oluliseks vähenemise vähenemine. Ehitusbuumi ajal pidas CHTZ suurimat osa kodumaisest buldooseri tootmisest 50%-lisest tootmisest, mille aastane toodang ületas 2000 ühikut.
2024. aasta esimesel poolel püsis uute buldooserite impordimaht (välja arvatud kasutatud üksused) suuresti kooskõlas 2023 tasemega: deklareeriti kokku 11113 ühikut, mis tähendab 2% langust. 2022. aasta esimesel poolel vähenes välistus märkimisväärselt, kuna Venemaa turult "ebasõbralikuks" pidasid riikide tootjad. 2022. aasta lõpuks suutsid Hiina varustuse tarnijad impordi oluliselt suurendada. Jaanuarist kuni juuni 2024. aasta perioodi jooksul vähenes "ebasõbralike" riikide varustuse tarnimine vaid 26 ühikuni, millest 21 olid Komatsu buldooserid.
Uute buldooserite dünaamika Hiina turul (2022- 2024 esimene pool)
Alates 2022. aastast kuni 2024. aasta esimese pooleni püsis uute buldooserite impordi dünaamika Hiina turule suhteliselt stabiilsena. Shantui jätkas juhtimist impordimahuga 540 ühikut, mis tähendab 1% suurenemist võrreldes sama perioodiga 2023. aastal. Zoomlion importis 277 ühikut, märkides märkimisväärset 72% -list kasvu võrreldes vastava perioodiga 2023. aastal. Liugong importis 119 ühikut, A 19, A 19, A 19, A 19, A 19, A 19, A 19, A 19, A 19, A 19. % langus võrreldes sama perioodiga 2023. aastal.
Varem olid Shantongi masinad olnud märkimisväärselt tarnija, importides 2023. aasta esimesel poolel 147 ühikut, kuid see langes järsult ainult 4 ühikuni samal perioodil 2024. aastal. Lisaks imporditi esimeste Hiina kaubamärkide buldoosereid 151 ühikut buldoosereid. Pool 2024. aastast. Kasutatud buldooserite impordimaht vähenes märkimisväärselt, 24 ühikult 2023. aasta esimesel poolel kuni 6 ühikuni samal perioodil 2024.