Uute tellimuste arv kasvas 14 laeva võrra-kui-kuus, Hiina laevatehased sõlmisid kõige rohkem lepinguid ja Lõuna-Korea oli teisel kohal.
Clarksoni viimaste andmete kohaselt (seisuga 9. juuli 2026) oli 2026. aasta juunis ülemaailmsete uute laevade tellimusi 227 laeva, mis moodustab 5 757 152 CGT. Võrreldes 2026. aasta maiga, mil globaalsed uued tellimused jõudsid 213 laevani kokku 5865,646 CGT-ga, suurenes laevade arv 14 võrra, samas kui korrigeeritud kogumahutavus vähenes 1,85%. Võrreldes 2025. aasta juuni 300 laevaga, mille kogumaht on 5 157 339 CGT, vähenes uute tellimuste arv 73 laeva võrra, kuid korrigeeritud kogumahutavus kasvas 11,63%.
Laevatüüpide lõikes olid uued tellimused: 70 puistlastilaeva kogu kandevõimega 5 933 000 tonni; 28 tankerit kogukandevõimega 7 341 000 tonni; 26 kemikaalitankerit kogukandevõimega 8 233 000 tonni; 55 konteinerlaeva kogumahutavusega 205 299 TEUd; 13 vedelgaasi kandurit kogumahuga 1 614 000 kuupmeetrit; 25 muud tüüpi kokku 469 208 CGT; ja 10 avamerelaeva kogumahutavusega 258 271 CGT.
Tellimuse tüüpide osas: puistlastilaevad hõlmasid 11 Cape-suurust, 12 Panama-suurust ja 47 suurt Handy-suurust alust; tankeritellimused hõlmasid 21 VLCC-d, 2 Suezmaxi tankerit ja 5 Aframaxi tankerit; konteinerlaevad sisaldasid 27 Panama-suurust, 3 alam-Panama-suurust, 19 Handy-suurust ja 6 feeder{17}}suurust laeva.
Laevatehase riigi järgi: 2026. aasta juunis moodustasid ülemaailmsed uued tellimused 227 laeva kogumahus 5 757 152 CGT. Hiina laevatehased kindlustasid 192 laeva kogumahuga 4 786 161 CGT; Jaapani laevatehased said 5 laeva kogumahutusega 89 251 CGT; ja Lõuna-Korea tehased kindlustasid 15 laeva kogumahutusega 641 483 CGT. Need moodustasid vastavalt 83,13%, 1,55% ja 11,14% ülemaailmsest korrigeeritud kogumahutamisest.
2026. aasta jaanuarist juunini telliti uusi laevu kokku 1644 laeva kandevõimega 137 505 226 tonni. Võrreldes 2025. aasta sama perioodiga, mil registreeriti 1517 laeva ja 61 205 869 kandevõimet, suurenes see 8,37% ja dedveit 124,66%.
Laevatüüpide lõikes 2026. aasta I poolaastal: 294 puistlastilaeva kogukandevõimega 28 120 448 tonni; 298 tankerit kogukandevõimega 65 798 238 tonni; 137 kemikaalitankerit kogukandevõimega 4 951 340 tonni; 388 konteinerlaeva kogumahutavusega 2 095 184 TEUd; 135 vedelgaasi kandjat kogumahuga 15 544 300 kuupmeetrit; 192 avamerelaeva koguvõimsusega 1 594 500 CGT; ja 200 muud laeva kogumahutusega 4 318 810 CGT.
Riigiti: Hiina sai 1183 uut tellimust kogusummas 31 551 780 CGT; Jaapan sai 39 tellimust kogusummas 689 659 CGT; ja Lõuna-Korea sai 197 tellimust kogusummas 8 066 107 CGT.
Need moodustasid vastavalt 71,92%, 1,57% ja 18,39% ülemaailmsest korrigeeritud kogutonnaažist.
Ülemaailmseid mahajäänud tellimusi on 7593 laeval, millest 5375 on Hiina laevatehaste arvele,{4}}mis moodustab 70,79% ülemaailmsest turuosast.
Statistika järgi oli ülemaailmsetel laevatehastel 2026. aasta 9. juuli seisuga 7593 tellimust, kokku 206 591 874 CGT. Võrreldes 9. juuni 2026. aasta seisuga 7585 tellimusega, mille kogumaht on 204 447 013 CGT, kasvas tellimuste arv kuus -0,11%-kuus ja kogutonnaaž suurenes kuus 1,05%{19}{10}{101}
Nende hulgas oli Hiina laevatehaste tellimuste arv 5 375, kokku 13 619 0561 CGT, mis moodustab 70,79% ülemaailmsest turuosast ja 65,92% kogutonnaažist; Jaapani laevatehaste tellimuste arv oli 701, kokku 12 731 165 CGT, mis moodustab 9,23% ülemaailmsest turuosast ja 6,16% kogutonnaažist; Korea laevatehaste tellimuste arv oli 792, kokku 38 270 301 CGT, mis moodustab 10,43% ülemaailmsest turuosast ja 18,52% kogutonnaažist.
Peamistest laevatüüpidest laekus puistlastilaevadele 1 649 tellimust, kokku 151 005 936 dedveittonni; naftatankerite tellimuste arv oli 1 818, kokku 181 655 456 dedveittonni; Konteinerlaevade tellimuste arv oli 1 704, kokku 13 113 162 TEU.
Täidetud laevade tarnemaht kasvas eelmise kuuga võrreldes 29,49%. Kõige enam tarniti puistlastilaevu ja kemikaalitankereid.
2026. aasta juunis tarnisid ülemaailmsed laevatehased kokku 249 uut laeva kandevõimega 12 315 039 tonni. Võrreldes 2026. aasta maikuu 245 uue laeva tarnega kasvas nende arv 1,63% ja kandevõime 29,49%. Võrreldes 2025. aasta juuni 289 uue laeva tarnega vähenes nende arv 13,84% ja kandevõime suurenes 41,84%.
Laevatüübi seisukohalt oli puistlastilaevade tarnekogus 43, kogukandevõimega 3 295 437 tonni; konteinerlaevade tarnekogus oli 24, kokku 194 527 TEU-ga; naftatankerite tarnekogus oli 31, kogu kandevõimega 4 044 138 tonni; keemiatankerite tarnekogus oli 35, kandevõimega 878 086 tonni; vedelgaasi kandjate tarnekogus oli 19, kogumahuga 2 270 380 kuupmeetrit; avamerelaevade tarnekogus oli 53, dedveitiga 93 707 tonni; ja teiste laevatüüpide tarnekogus oli 44 tk kogu kandevõimega 444 199 tonni.
2026. aasta jaanuarist juunini tarnisid ülemaailmsed laevatehased kokku 1623 uut laeva kandevõimega 62 028 834 tonni. Võrreldes ülemaailmsete uute laevade tarnetellimustega 1714 laeva ja kogu kandevõimega 48 177 846 tonni 2025. aasta samal perioodil, vähenes arv 5,31% ja kandevõime suurenes 28,75%.
Puistlastilaevade ja naftatankerite hinnad on tõusnud, konteinerlaevade hind on aga püsinud stabiilsena.
Puistlastilaevade ja naftatankerite uued laevahinnaindeksid tõusid juunis võrreldes eelmise kuuga vastavalt 2 punkti ja 1 punkti võrra, 176 punktini ja 222 punktini; konteinerlaevade uute laevade hinnaindeks jäi eelmise kuuga võrreldes samaks, 117 punktil.
Juunis tõusid erinevat tüüpi puistlastilaevade uute laevade hinnad eelmise kuuga võrreldes. Nende hulgas tõusid Capesize puistlastilaevade (180/182 KDWT), Panamaxi puistlastilaevade (75/77 KDWT), Panamax-tüüpi puistlastilaevade (61/64,5 KDWT) ja Panamax- tüüpi puistlastilaevade (25/182 KDWT) uute laevade hinnad, 00,05 $,05 tonni 500 000, 500 000 ja 450 000 dollarit vastavalt 76 miljonile, 38 miljonile, 35 miljonile ja 27,83 miljonile dollarile.
Naftatankerite uued laevahinnad, välja arvatud Aframaxi naftatankerid (113-115 KDWT) ja Panamax naftatankerid (47-51 KDWT), mille uute laevade hinnad eelmise kuuga võrreldes tõusid, muud tüüpi naftatankerite uute laevade hinnad tõusid või jäid eelmise kuuga võrreldes samaks. Nende hulgas jäid VLCC (315–320 KDWT), Suezmaxi naftatankerid (156–158 KDWT) ja Panamaxi naftatankerid (73–75 KDWT) eelmise kuuga võrreldes samaks, uute laevade hinnad olid vastavalt 130,5 miljonit, 89,5 miljonit ja 61,5 miljonit dollarit; Aframaxi naftatankerite (113–115 KDWT) ja Panamaxi naftatankerite (47–51 KDWT) uute laevade hinnad tõusid vastavalt 500 000 dollari võrra 75 miljoni dollarini ja 51,5 miljoni dollarini.
Konteinerlaevade uute laevade hinnad, välja arvatud Panamaxi konteinerlaevadel (8500-9500 TEU), mille uute laevade hinnad eelmise kuuga võrreldes tõusid, jäid muud tüüpi konteinerlaevade puhul eelmise kuuga võrreldes samaks. Nende hulgas tõusid Panamaxi konteinerlaevade (8500–9500 TEU) uute laevade hinnad 500 000 dollari võrra 1,3 miljardi dollarini; Ultra Panamaxi konteinerlaevad (22 000–24 000 TEU ja 13 000–13 500 TEU), Panamaxi konteinerlaevad (4 000–4 500 TEU), Sub-Panamaxi konteinerlaevad (27 000–30 000 TEU) ja Panamaxi konteinerlaevad (00-18 ja 00000 TEU) 10 000-12 000 TEU) uute laevade hinnad jäid samaks, uute laevade hinnad olid vastavalt 2,615, 1,73, 610, 450, 32,75 ja 25,25 miljonit dollarit.