Kuna temperatuur järk -järgult väheneb, eriti külmadel aladel kõrgel kõrgusel, on talvel diiselgeneraatorite alustamine keerulisem .
Temperatuur mootori sees langeb järsult ja õli viskoossus suureneb, mis mõjutab otseselt diiselmootori . lähte jõudlust
Mõistame, et diiselgeneraatori komplektid genereerivad võimsust, süstides diislikütust silindrisse, kus see seguneb kõrgsurve, madala temperatuuriga suruõhuga, et moodustada kõrgtemperatuuriga kõrgsurvesegu, mis võib spontaanselt süttida ., kui erinevad temperatuuride temperatuuride temperatuurid, mis temperatuuril vähenevad, põhjustavad temperatuurit temperatuuril, mis on seotud temperatuuril, mis on temperatuuril temperatuur. Mootor . See suurendab . käivitamiseks vajalikku takistusmomenti lisaks sisaldab diiselit teatud kogust vaha, mis võib sadestuda madalatel temperatuuridel ja põhjustada filtri ummistamist, mõjutades sellega normaalset kütuse pakkumist. sel juhul 8. temperatuuril {{{{{{{null, {{{8}
Külmal talvel suureneb diislikütuse viskoossus, voolavus nõrgeneb ja võib olla isegi vaha moodustumine, mis põhjustab diislikütuse voolamist, muutes mootori . käivitamise keeruliseks, lisaks käivitusprotsessi ajal võib õli ja jahutusvesi kahjustada jahutatavat ja jahtumist ka tahkeks temperatuurist kondenseeruda madalale temperatuurile. mootor .
Diiselgeneraatorikomplekti veejaki küttekeha suudab mootorit teatud temperatuuril säilitada, et vältida talvel seatud generaatori külmutamist ja pragunemist . küttekeha võimaldab diiselmootoril kiiresti alustada madalatel temperatuuridel . {. jakk -küttekeha suudab jakk -temperatuuri ja elguseeringut soojusesse), mis kuumutatakse ja see on paiskuse väärtus) ja see on paiskuses. juhtivus, takistades sellega õli kondenseerumist .
Seetõttu on karmis talvekeskkonnas eelkuumutatud mootor kahtlemata tark valik, mis pakub diiselgeneraatori komplekti jaoks stabiilset töö alust ja tagab seadme usaldusväärse alguse kriitilisel hetkel .