1, Funktsiooni ülevaade
1. jõuparandamine ja kütusesääst
The turbocharger compresses the intake air by driving the turbine through exhaust gas, increasing the air density inside the cylinder and achieving higher power output at the same displacement. Actual test data shows that Cummins Holset ® Series turbochargers (such as e-power) can reduce specific fuel consumption by up to 6.7%, while increasing the post-treatment temperature by 116℃, balancing heitkogused ja kütusekulu optimeerimine.
2. kõrge kõrgusega jõudluse optimeerimine
Aktiivse elektroonilise juhtimise ülemklapi tehnoloogia kasutuselevõtu abil suletakse ümbersõiduklapp kõrge kõrgusega piirkondades sisselaskekompensatsiooni jaoks, vähendades kõrge kõrgmäestiku pöördemomendi vähendamise amplituudi ja suurendades kiiret pöördemomenti peaaegu 10%., näiteks 4781-meetrise alamkatsega {6-protsendiline, oli see, et mootori vähendamine oli rohkem kui jõudlus.
3. usaldusväärsuse täiustamine
Kõrge pöördemomendi mootori kujundus talub sagedasi heitgaasipidurdamist ja karme töötingimusi ning elektrooniline juhtimisregulaator on läbinud 70 miljonit vastupidavuskatset ümbersõiduklapil . võrreldes muutuvate düüsi suurendajatega, see vähendab liikuvaid osi kõrgel temperatuuril ja rõhul ning alandab. riski ..
4. emissiooni vastavus
National V, National VI ja Non Road National IV standardid, heitgaaside temperatuuri optimeerimine soojusjuhtimisfunktsiooni kaudu, tagumise protsessori katalüütilise tõhususe parandamine ja rangete heitkoguste eeskirjade täitmine .
2, kokkupaneku ettevaatusabinõud
1. ettevalmistamine enne installimist
Puhastamine ja ülevaatus: kõik osad tuleks pühkida kiudavaba pehme lapiga, et tagada torujuhtmevaba lisandite . keskenduge kontrollimisele, kas õhufilter ning sisselaske- ja väljalasketorustikud on blokeeritud või saastunud .
Tihendikomponendi asendamine: tuleb kasutada originaalseid tihendusirkeid ja õlilekke või rõhu tasakaalustamatuse vältimiseks on keelatud vanade tihendite või hermeetiku taaskasutamine .
Eelmine üleminekustamine: Enne paigaldamist tuleks turboülelaadurisse süstida puhas mootoriõli ja tiivikut tuleks käsitsi pöörata, et tagada laagrite piisav määrimine .
2. installimise sammude võtmepunktid
Laagrite ja tihendusrõngaste paigaldamine: ujuvad laagrid tuleks õigesti õli soone suunas asetada ja tihendusrõnga avamine tuleks deformatsiooni või purunemise vältimiseks . vältida 180 kraadi võrra.
Pöördemomendi spetsifikatsioon: lukustusmutri pöördemoment on 15 ± 1 nm ja turbiini korpuse ja vahekorpuse vahelise ühenduskruvi pöördemoment on 26 ± 1 nm (HX35 seeria jaoks 32 ± 1 nm), pöörates tähelepanu pöördniidi kujunduse suunale.
Dünaamiline tasakaalu kalibreerimine: Kompressori tiiviku installimisel joondage see dünaamilise tasakaalumärgiga ja vajadusel kuumutage tiivikut kohanemiseks võlli läbimõõduga .
3. nõuded torujuhtmetele ja filtritele
Õlifilter: on vaja selle uuega asendada ja täita õliga .. Maksimaalne osakeste suurus ei tohiks ületada 30 mikronit ..
Õli tagasivoolutoru kujundus: õli tagasivoolutoru peaks olema sirge ja ilma vuukideta ning väljalaskeava peaks olema kõrgem kui õlipanni vedelik tase, et vältida kehva õli tagasivoolu .
3, ettevaatusabinõud käivitamiseks ja tööks
1. külma stardi kaitse
Pärast käivitamist jõude 3-5 minutiks ja oodake, kuni õlirõhk stabiliseerub enne laadimist kiirusel 2 kgf/cm ², et vältida laagri kulumist õli puudumise tõttu .
Pärast pikaajalist parkimist või õli muutmist on vaja turboülelaaduri käsitsi pöörata ja eelneda .
2. operatsiooni jälgimine
Õlirõhk ja temperatuur: töö ajal tuleks õlirõhku säilitada temperatuuril 2-4 kgf/cm ², õli temperatuur ei tohiks ületada 120 kraadi ja turbiini otsa temperatuur peaks olema alla 700 kraadi .
Ebanormaalne mürakontroll: kui turboülelaaduris on ebanormaalne müra või vibratsioon, tuleks see kohe tõrkeotsinguks peatada, et vältida prahi sisenemist silindrisse ja põhjustada suuri riket .
3. koormuse juhtimine
Vältige mootorit pidevalt rohkem kui 30 sekundit täieliku drosselina või maksimaalse pöördemomendi kiirusel, et vältida ülekuumenemist ja komponentide väsimust .
4, väljalülitustegevuse spetsifikatsioonid
1. vähendage koormust järk -järgult
Pärast täiskoormusega töötamist vähendage kiirust ja jõude 3-5 minutiks enne peatumist, et tagada turbiini jahutamine .
Ärge lülitage mootorit kohe välja: järsku kõrgetel temperatuuridel mootori väljalülitamine võib põhjustada laagrite puudumist õli ja paagutatud ..
2. igapäevane hooldus
Õli vooluahela puhastamine: puhastage regulaarselt õlitorude ja turboülelaaduri sees olevad süsinikumaardlad, et vältida õli kookit ja ummistust .
Õhufiltri hooldus: Õhufiltri ummistus võib põhjustada suruõhu otsas liigset negatiivset rõhku, põhjustades õlilekke või tiiviku kahjustusi ..
5, ühine rikke ennetamine
Õli leke ja ebanormaalne müra: määrdunud õhufilter või ummistunud tagasivoolutoru on tavalised põhjused ning vajalik on regulaarne kontrollimine ja filterielemendi asendamine .
Kõrge temperatuuriga spontaanne põlemisrisk: vältige õli pritsimist kõrge temperatuuriga turbiini korpusesse ja kontrollige regulaarselt õlitoru . tihendamist
Terakahjustus: enne paigaldamist puhastage sisselaske- ja väljalaskeavad põhjalikult, et vältida võõraste objektide sisenemist ja kahjustamist tiiviku .