Generaatorikomplekti juhtimissüsteem koosneb peamiselt põhikontrollerist, anduritest, täiturmehhanismidest, tööliidest ja sideliidest jne.
Ⅰ. Mis on peamise kontrolleri roll?
See on generaatorikomplekti juhtimissüsteemi aju. Kontroller saab protsessori võrdluse ja analüüsi kaudu erinevatelt anduritelt tagasiside signaale, teeb reaalajas hinnanguid, nagu kiirus, õlirõhk, veetemperatuur ja generaatori pinge, vool ja sagedus, ning teostab automaatset käivitus-seiskamisjuhtimist, tööparameetrite jälgimist, tõrkekaitset, väljundhaldust ja andmete salvestamist jne.
Ⅱ. Millised on peamised andurid ja milline on nende tööpõhimõte?
1. Õli rõhuandur
1.1 Paigaldusasend: õlirõhuandur on paigaldatud mootori põhiõlikanalisse.
1.1 Tööpõhimõte: ① Teisendage rõhusignaal elektrisignaaliks ja saatke see protsessorisse ja häireahelasse, et võrrelda seadistatud häirepingega. Kui rõhk on seatud häirepinge väärtusest kõrgem või madalam, väljastab häireahel häiresignaali; ② Rõhusignaal on ühendatud õlimanomeetriga ja ketas näitab mootori õlirõhku.
2. Vee temperatuuriandur
2.1 Paigaldusasend: üldiselt paigaldatakse mootori silindriploki või silindripea veesärgile, otsekontaktis jahutusvedelikuga, et mõõta mootori jahutusvedeliku temperatuuri.
2.2 Tööpõhimõte: termistori põhimõttel muundatakse temperatuurimuutus pingesignaaliks ja pingesignaal genereeritakse pingejaoturi ahela kaudu, mis juhib seadet (ECU), et juhtida sissepritsepumba sissepritseaega, sissepritse mahtu jne, parameetreid, et tagada mootori normaalne töö erinevates tingimustes.
3. Kiiruseandur
3.1 Paigaldusasend: tavaliselt paigaldatakse hooratta korpuse, väntvõlli või nukkvõlli lähedusse, et tuvastada mootori pöörlemiskiirust ja väntvõlli asendit.
3.2 Tööpõhimõte: Kiiruseandur kasutab tuvastuselemendina magnettundlikku takistit, mis muudab pöörleva objekti pöörlemiskiiruse elektriliseks signaaliseadmeks, mis on kaudne mõõtmisseade. Juhtsüsteem, mis põhineb kiiruseanduri edastataval signaalil, juhib täpselt sissepritseaega ja süüte ajastust, et mootor töötaks stabiilsel kiirusel, ning tagab ka generaatori stabiilse pinge ja sageduse väljastamise.
4. Õli temperatuuriandur
4.1 Paigaldusasend: paigaldatakse õlikanalisse või õlivannile, et mõõta õli temperatuuri.
4.2 Tööpõhimõte: Andur saadab õli temperatuurimuutuse põhjal signaali mootori arvutile, et reguleerida mootori tööseisundit. Liigne rõhk kahjustab tõenäoliselt õlifiltrit ja muid tihendeid; kui rõhk on liiga madal, ei saa mootor varustada piisavalt õli igale hõõrdepinnale ega täita oma tavalisi puhastus-, määrimis- ja jahutusfunktsioone, mis võib põhjustada mootori ebatavalist kulumist, kõverdumist või silindri seina kahjustusi.
Ⅲ. Kuidas generaator teostab kahekordse võimsuse muundamise?
Diiselmootor ATS on automaatse ülekandelüliti lühend, mida tuntakse ka kui kahe võimsusega automaatset ülekandelülitit. Kui võrgutoide katkeb, lülitab see pärast viivituse kinnitust koormusahela automaatselt generaatorile; kui põhitoide taastub, lülitub see pärast viivituse kinnitust automaatselt tagasi vooluvõrku.
Ⅳ. Kuidas hoiab generaator stabiilset väljundpinget?
Automaatne pingeregulaator, mida tavaliselt nimetatakse AVR-iks, jälgib generaatori väljundpinget ja hoiab seda määratud vahemikus, paigaldatuna generaatori erguti otsa.
1. AVR jälgib generaatori väljundpinget reaalajas läbi pingeanduri; järgmiseks võrdleb see jälgitavat pinget seatud väärtusega ja arvutab veasignaali. Kui tegelik pinge on seatud pingest kõrgem, tuleb ergastust vähendada; kui tegelik pinge on seatud pingest madalam, tuleb ergutust suurendada.
2. Ergastusvoolu suurust reguleerides muudetakse generaatori magnetvälja tugevust, et saavutada stabiilne väljundpinge.