Raske{0}}veok on söeveo marsruudil sõitnud juba aastaid, kus on tugev tolm, tee on täis tõuse ja langusi ning sõiduk peab sageli käima ja peatuma. Kas nii karmides töötingimustes võib olla võimalik, et mootor pole pärast 1,07 miljoni kilomeetri läbimist kordagi kapitaalremonti läbinud?
Foton Cumminsi toodetud maagaasimootor A12N andis selle demonteerimistegevuse kaudu vastuse: loomulikult on see võimalik.
Vastupidav ja suudab läbida üle miljoni kilomeetri
Põhikomponendid on heas korras
Kohapealne-demonteerimine ja ekspertide kontrollimine näitavad, et:
1. Põhikomponendid, nagu silindripea, silindriplokk ja kolvid, on heas seisukorras ning üldine tihendusvõime on suurepärane.
2. Silindriploki ja silindripea vaheline ühenduspind on tasane ja kahjustamata, ilma kõrgel temperatuuril-deformeerumise või silindri vooderdise vajumiseta.
3. Vee- ja õlikontuurides pole leket.
4. Lihvimisjäljed silindriploki siseseinal on endiselt selged, mis viitavad heale määrimisele.
5. Kolvirõngaste pinge on normaalne ja pinnal ei ole ilmset süsiniku kogunemist.
6. Sisse- ja väljalaskeklappide pesade kulumine on minimaalne ja
7. Nukkvõll ja nookurid on puhtad ja heledad, ilma õliseteteta ega dekarburisatsioonita.
Täppismõõtmisandmed näitavad, et põhikomponendid on endiselt heas korras. Pärast lihtsat hooldust on sellel endiselt potentsiaali jätkata suure intensiivsusega teenindamist. Eksperdid ütlevad, et söetranspordi töötingimustes on 1,07 miljoni kilomeetri saavutamine ilma kapitaalremondita palju keerulisem kui tavaliste stsenaariumide korral. Selle mootori lahtivõtmise tulemused näitavad täielikult Cumminsi toodete vastupidavust ja töökindlust.
Kommertssõidukite tööstuse sügava koostööpartnerina on Foton Cummins ja Foton Auman alati järginud kogu sõiduki integreeritud võimsuse edasiarendamist. Mõlemad pooled on saavutanud sügava integratsiooni alates sõiduki piiride määratlemise etapist, murdes läbi kogu sõiduki jõuahela aluseks oleva loogika, viies ühiselt lõpule tootenäitajate lagunemise ja jõudluse kalibreerimise. Pärast "kolme kõrget" katsetesti saavutasid nad kohandatud arenduse kaudu parema jõudluse, mida saab kohandada erinevate transporditingimustega üle kogu riigi.
Praegu on Foton Cumminsi maagaasimootoritega varustatud Foton Aumani mudelid saavutanud 12L-16L töömahu täieliku katvuse, eriti sellistes stsenaariumides nagu kivisöe transport, on need pälvinud laialdast kasutajate tunnustust.
Kust tuleb "usaldusväärsus"?
Tehniliste vastuste uurimine "Üks miljon kilomeetrit ilma suurema remondita"
Teadus- ja arendustegevuse sihtasutus määratleb usaldusväärsuse allikast. Tuginedes Cumminsi ülemaailmsele gaasimootoritehnoloogia akumulatsioonile ja mitmedimensioonilistele tehnoloogilistele uuendustele, nagu põlemissüsteemi optimeerimine, sisselaske- ja heitgaaside tõhususe parandamine ning hõõrdekadude juhtimine, saavutab see kahekordse läbimurde gaasitarbimises ja töökindluses. Samal ajal pikeneb mootori puhtuse kontrolli kaudu õlivahetustsükkel oluliselt, vähendades tõhusalt kasutajate hoolduskulusid.
Arukas tootmine tagab kvaliteedi kogu protsessi vältel
Foton Cummins tagab iga mootori kvaliteedi järjepidevuse kolme põhilüli täieliku{0}}protsessijuhtimise kaudu: võtmekomponentide töötlemine, intelligentne kokkupanek ja 100% tehase testimine.
Täppistöötluse etapis töödeldakse kõiki põhikomponente, nagu silindriplokid ja silindripead, "pimedas tehases". Täiustatud seadmed koos range keskkonnakontrolliga tagavad iga metallitüki töötlemise täpsuse ilma kõrvalekaldeta.
Nutika kokkupaneku etapis tehakse kogu poltide pingutamine mehaaniliste varrega elektripüstolitega, mis juhivad täpselt nurka ja pöördemomenti ning tuginevad ülemaailmsele tootmissüsteemile, et saavutada täielik -protsessi jälgitavus.
Katsestend on varustatud kolmekordse ultra-madala kontsentratsiooni tuvastamise mehhanismiga. Iga mootor peab läbima süüte- ja töökatse simuleeritud sõiduki töötingimustes ning läbima, enne kui seda saab tarnida.
Samal ajal kasutab Foton Cumminsi maagaasimootoritele spetsiaalne intelligentne tootmisliin mehitamata tõstukeid, roboteid, 3D-nägemissüsteeme ja intelligentseid kontrollkoeri, et ehitada täis-protsessiga intelligentne tootmissüsteem, mis on täpselt aluseks miljoni kilomeetri saavutamisele ilma suuremate remonditöödeta.
Hea kvaliteet + head harjumused=pikk läbisõit
Kasutajate jaoks on transpordi põhinõudlus "jõu säästmine ja raha teenimine". Kuidas luua rekord 1,07 miljonit kilomeetrit ilma suurema remondita? Shanxi provintsis Yangquanist pärit Foton Auman ETX omanikul Hao Fengfengil on midagi öelda: söe äärmiselt tolmuse transporditee tõttu nõuan õhufiltri hooldamist iga kahe kuni kolme tuhande kilomeetri järel ja uue filtrielemendi väljavahetamist iga viie tuhande kilomeetri järel. Samuti vahetan õli regulaarselt iga viiekümne tuhande kilomeetri järel. Kasutaja järjekindlus teadusliku hoolduse alal koos Cumminsi mootori enda suurepärase kvaliteediga muudab seadmete hoolduskulud madalamaks, kättesaadavuse kõrgemaks ja sissetulekud suuremaks.