Diiselmootorite heitgaaside värv on oluline tuli nende tööstaatuse hindamisel. Erinevad suitsuvärvid (sinine suits, valge suits, must suits) vastavad sageli eri tüüpi riketele ja võib isegi otseselt osutada probleemi algpõhjusele. Nende värvikoodide valdamine võib aidata autojuhtidel ja hooldustöötajatel kiiresti tuvastada rikkeid ja vältida olulisi kaotusi, mis on põhjustatud väiksemate probleemide kogunemisest.
1, sinine suits: HOIATUS MOOTORI ÕLI LÕPETAMISE KOHALDAMISEKS. VÄLJASTAMINE SING SUVKEMISEGA KOHTUMISEKS VÄLJASTAMISEKS VÕI KAHE KIIRE KIIRE KIIRE KIIRE KOHTA, millele on lisatud terav põletatud lõhn ja mootoriõli tarbimise ebanormaalne suurenemine.
Levinud põhjused ja lahendused:
1. Liigne mootoriõli või kõrgrõhk
Sümptomid: Liigne õli õlipannil (ületades õli ülemise piiri), suurenenud väntvõlli õlireostus, põhjustades õli sisenemist põlemiskambrisse. Lahendus: Pärast 15 minutit parkimist tühjendage liigne õli kalibreerimismärgile, kontrollige, kas õlirõhk on liiga kõrge, ja reguleerige seda standardväärtuseni.
2. ebanormaalne kolbrõngas
Põhiküsimused: Kolvirõngas on kinni, kulunud, sellel puudub elastsus või sellel on tagurpidi, mis muudab silindri seina õli tõhusa kraapimise keeruliseks. Lahendus: lagendage ja kontrollige kolvirõngaste seisukorda, asendage kulunud või kleepunud kolbrõngad ja tagage õige paigaldamise suund.
3.
Sümptomid: pikaajaline madal koormus või komponentide vananemine, mis põhjustab kliirensit, mis ületavad piiri ja õli leket. Lahendus: mõõtke silindri vooderdise ja kolb vahelist kliirensit. Kui see on ümarusest väljas või raskelt kulunud, on vaja silindri kanda või silindri vooderdise komponente välja vahetada.
4. klapi juhendi kandmine
Mehhanism: klapijuhi ja klapi varre vaheline kliirens on liiga suur, põhjustades õli voolamise põlemiskambrisse piki klapi varre. Lahendus: asendage klapijuhend ja kontrollige klapi tihendust.
5. Õhufiltri ummistus (märg filter) Spetsiaalne stsenaarium: Liigne õli või ummistunud filtrielement märjas õhufiltris põhjustab suurenenud sisselasketakistust ja karteri rõhu ebanormaalset suurenemist. Lahendus: puhastage või vahetage filterielement, et vältida filtriõli ületäitmist.
2, valge suits: põlemata kütuse ja vee signaali nähtus. Väljalasketoru eraldab pidevalt valget suitsu, sarnaselt veeauruga, mis on eriti ilmne külma alguse ajal. Levinud põhjused ja lahendused:
1. madal temperatuur külm algus
Normaalne nähtus: kehv diislikütuse pihustamine talvel külma alguses, mõni põlemata diislikütus lastakse heitgaasiga ja valge suits kaob pärast temperatuuri tõusu ilma töötlemiseta.
2. vesi kütuses või kondensaadis kütusepaagis
Risk: veega segatud diislikütus (halva kvaliteediga kütus või kondenseerunud vesi kütusepaagis) võib põhjustada mittetäielikku põlemist. Lahendus: puhastage regulaarselt kütusepaak, kasutage õlivee eraldajat ja valige külmades kohtades kondensatsioonivastane diislikütus.
3.
Mõju: kütuse sissepritse on liiga hilja ja diislikütust enne tühjendamist ei ole täielikult pihustatud. Lahendus: kasutage professionaalseid tööriistu, et reguleerida kütusevarustuse eelnurka tootja kalibreerimisväärtusega.
4. jahutusvedelik imbub põlemiskambrisse
Peamised süüdlased: silindri tihendi kahjustused, silindripea/vooderdise praod, jahutusvedelik, mis siseneb silindrisse, mis aurub valgeks suitsuks. Lahendus: kontrollige silindripea tasasust ja asendage kahjustatud silindri tihendid või vooderdised.
5. Kütusepihusti talitlushäired
Tüüpilised probleemid: nõelventiili kulumine, düüside deformatsioon või hilinenud õli tilkumine, mille tulemuseks on kütuse kehv. Lahendus: demonteerige ja kontrollige kütusepihusti, parandage või asendage kulunud osad.
3, must suits: süsiniku saastamise ebapiisav põletamine
Nähtus: väljalasketorust eraldub paks must suits, millele kaasneb võimsuse vähenemine ja kütusekulu suurenemine, mida tavaliselt täheldatakse suure koormuse tingimustes. Levinud põhjused ja lahendused:
1. ebapiisav tarbimine
Põhjused: määrdunud ja ummistunud õhufilter, süsiniku kogunemine turboülelaaduri kompressoris või ummistunud vahejahuti. Lahendus: puhastage või asendage õhufilter, puhastage turboülelaadur ja vahejahuti.
2. ebanormaalne kütuse sissepritsesüsteem
Peamine talitlushäire: kütusepihusti halb pihustamine, kütus siseneb põlemiskambrisse vedelas; Kütusevarustuse edasilükkamine on liiga väike, põhjustades heitgaaside torus kütuse sekundaarset põlemist. Lahendus: kalibreerige kütuse sissepritse rõhk, reguleerige kütusevarustuse ajastust ja parandage kütusepihustid.
3. ülekoormatud toiming
Tagajärg: põlemiskambri temperatuur on liiga kõrge ja kütus jaguneb süsinikuosakesteks. Lahendus: vältige pikaajalist ülekoormuse kasutamist ja kontrollige drosselit mõistlikult.
4. Laagrikoor on läbi põlenud
Äärmuslik olukord: väntvõllil on raskusi pöörlemisega, mootor kiirgab musta suitsu ja sulgub iseseisvalt. Lahendus: peatage masina hooldus kohe, asendage erodeeritud laager ja kontrollige määrdesüsteemi.
4, muud ebanormaalsed nähtused aitavad diagnoosimisel
Liigse klapi kliirensi ebanormaalse müra ja kulunud laagrikoorede tuhmi koputamisheliga võib kaasneda ebanormaalne suitsu väljalaskeava. Elektrienergia järsk langus ja musta suitsu emissioon ja ebapiisav võimsus on enamasti põhjustatud sisselaske- või kütuse sissepritse rikkest; Sinine suits ja vähenenud võimsus on sageli põhjustatud silindri tihendi rikkest.
5, ennetus- ja hooldussoovitused
Regulaarne hooldus: asendage mootoriõli ja filter, kontrollige klapi kliirensi ja kütusevarustuse ajastust. Kolvirõnga süsiniku kogunemise vähendamiseks kasutage madalat tuhamootoriõli (näiteks CK -4 klass).
Standardiseeritud toiming:
Kuumuta 1-2 minutiks pärast külma algust, vältides järsku kiirendust. Perioodi töötamine järgib rangelt madala koormuse ja keskmise kiirusega töö nõudeid.
Keskkonna kohandamine: lühendage õhufiltri asendamise tsüklit kõrge tolmukeskkonnas; Paigaldage eelsoojendamisseadmed külmadesse piirkondadesse.
Diiselmootorite "kõne- ja värvi" vaatlus "on praktiline tehnoloogia, mis suudab kiiresti leida enam kui 80% tavalistest vigadest, jälgides heitgaasi suitsu värvi, ühendades ebanormaalse müra ja võimsuse muutused. Väiksemate probleemide õigeaegne käsitsemine võib mitte ainult pikendada mootori eluiga, vaid vältida ka rikete laienemisest põhjustatud suuri hoolduskulusid. Pidage meeles: sinine suits otsib mootoriõli, valge suitsu jahutamist ja must suits otsib põlemist. Ainult korraliku hoolduse korral võib suitsu hajuda ja pilved hajuvad!