+86-15123173615
Õlipumba koost 4003950 3801894 Cumminsi diiselmootori osa
video
Õlipumba koost 4003950 3801894 Cumminsi diiselmootori osa

Õlipumba koost 4003950 3801894 Cumminsi diiselmootori osa

Kirjeldus: Õlipump
Osa nr: 4003950 3801894
Kaubamärgi nimi: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC jne
Muud osad: pls võtke vabalt ühendust, kui vajate muud P / N
Küsi pakkumist
Product Details ofÕlipumba koost 4003950 3801894 Cumminsi diiselmootori osa

 

Kirjeldus


Tehnilised kirjeldused ja makse- ja kaubandustingimused ning kohaletoimetamine ja pakkimine

Kirjeldus

Õlipump

Osa nr

4003950 3801894

Brändi nimi

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC jne.

Muud osad

pls võtke vabalt ühendust, kui vajate muud P / N

Mootori tüüp

Diiselmootor, gaasimootor, diiselgeneraator, laevamootor, ehitusmootori pumba mootor jne.

Varu tüüp

Varuosade, hooldustööriistade kulumine,
remondikomplekt, mootori ülemine ja alumine tihendikomplekt.

Seisukord:

Originaal ja täiesti uus

Kohaldatav tööstus

Jaemüük, laevamootorid, ehitustööd, energeetika ja kaevandus jne

Märksõna:

Originaalvaruosad ja mootoriremondi tööriistakomplektid

Kaubandustingimused

FOB EXW CIF DDU DDP, uksest ukseni on mõnes riigis saadaval.

Tarne aeg:

Enamik osi on laos, hulgitellimus põhineb kogusel

Makse

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal jne.

Päritolukoht

Hiina/USA/Jaapan/Austria/Mehhiko

pakett

Neutraalne või originaalpakend

Toote üksikasjade kohta Õlipump on erinevate masinate üks sagedamini kasutatavaid varuosasid
Tööpõhimõte: käigukasti tüüpi õlipumpasid kasutatakse laialdaselt nende usaldusväärse töö, lihtsa konstruktsiooni, mugava valmistamise ja kõrge pumbaõli rõhu tõttu. [2]
Kui mootor töötab, käivitab nukkvõllil olev ajam õlipumba käigukasti, pannes veoülekande võllile kinnitatud veoajami pöörlema, pannes sellega käitatava hammasratta pöörlema ​​vastupidises suunas, suunates õli pumbast välja. sisselaskekambrist mööda lõtku ja pumba seina väljalaskekambrini. Nii tekib õli sisselaskekambris madalrõhk, et tekitada imemine, mis imeb õli õlivannilt õlikambrisse. Pea- ja veoülekande pideva pöörlemise tõttu pressitakse õli pidevalt soovitud kohta.
Kiire kütusekulu
1. Kui avastatakse ülemäärane õlikulu, soovitab generaatori tootja esmalt kontrollida õlilekke olemasolu mootori kere ja käigukasti katte, veoratta ühel küljel asuva suure plaadi, tagumise katte ja kaane ühenduskohtades. Õlilekke korral soovitab generaatori tootja tähelepanelikult jälgida, kas iga ühendusdetaili tihendustihendid on terved, ning kahjustatud tihendustihendid välja vahetada. Kui tihend on terve, soovitab generaatori tootja kontrollida, kas iga osa ühenduskruvid on lahti. Kasutage mutrivõtit, et pingutada lahtised poldid määratud pöördemomendini. Kui ülaltoodud osad on põhimõtteliselt normaalsed ja õlileke asub raami asendis, soovitab generaatori tootja õlikest kontrollida. Peamine ülevaatusala on õlikesta külje esiotsas samal küljel, kus veoratas. Masina põhjas olevate lahtiste kruvide tõttu hõõrdub veoratas kolmnurkse rihma tõmbamisel pikka aega vastu õlikest kaitsva raami nurkrauda, ​​mis lihvib läbi õlikoore ja moodustab pilu, mille tulemuseks on õlileke.
2. Generaatori tootja analüüsib, et mootori pikaajalisest kasutamisest põhjustatud normaalne kulumine või ebaõigest hooldusest tingitud ebanormaalne kulumine võib põhjustada pikisuunalisi tõmbejälgi diiselmootori silindri vooderdis. Silindri läbimõõt ja kolvi külje kliirens ületavad etteantud väärtuse, mille tulemuseks on vastavalt kolvirõngaste tugijõu vähenemine ja ebapuhta õli kraapimine. Või kuna õlirõnga avanemisasendis puruneb õlirõnga sees olev sisemine tugikeerdvedru, ei pruugi õli puhtaks pühkida ja see osaleb põlemisel, põhjustades tõsiseid õlikulu sümptomeid, mis väljenduvad diiselmootori käivitamise raskustes, ilmselge sinine väljalasketorust väljub suitsu ja respiraatorist tugev kütuse sissepritse. Generaatori tootmise analüüs: Lisaks põhjustab kolvi külg, mis oleks pidanud kokkupaneku ajal olema ülespoole suunatud, põlemiskambri ümberpööratud suuna tõttu ümberpööratud oleku. Kuigi see ei mõjuta diiselmootori käivitumist, on õlikadu üsna tõsine, päevane kütusekulu on umbes 0,5 kilogrammi.
3. Kuigi generaatoritootjad analüüsivad harva, et klapijuhikute tugev kulumine võib ka diiselgeneraatori õli põletada, on see vastava info kohaselt ka põhjus, mida ei saa alahinnata.

 

Kuum tags: õlipumba komplekt 4003950 3801894 cumminsi diiselmootori osa, Hiina, tehas, hind, laos, valmistatud Hiinas

Küsi pakkumist

(0/10)

clearall