Väikeste ja keskmise suurusega liisinguettevõtete jaoks, nagu Hiina Construction Jincheng (CCBF), on halvenev turukeskkond põhjustanud märkimisväärse kokkutõmbumise nii liisingu- kui ka ehitussektoris, tekitades olulisi riske. Eeldatakse, et märkimisväärne arv liisinguettevõtteid seisab sel aastal pankroti ees. Kuidas saab CCBF nendes väljakutsetes navigeerida ja tagada selle ellujäämine?
CCBF-i esimehe Wang Shijini sõnul on Hiina aeglane majandus- ja ehitustööstus esitanud liisingusektorile tõsiseid väljakutseid, mille tulemuseks on madalad seadmete kasutamise määrad ja kivimite-põhiste rendihinnad. Lisaks on paljude kodumaiste originaalseadmete tootjate (OEM -ide) õhutööplatvormide ülepakkumine olukorda veelgi süvendanud. Samaaegselt on elektrifitseerimist ja intelligentseid tehnoloogiaid edendavad valitsuse poliitikad kiirendanud diiselmootoriga seadmetest eemaldumist, vähendades selle turul esinemist.
Kuidas saab neid dünaamilisi muudatusi silmas pidades väikesed ja keskmise suurusega liisinguettevõtted, kellel on suured diiselmisseadmed ja piiratud raha uute investeeringute jaoks?
CCBF, mis haldab 1700 mobiilse tõsteplatvormi (MEWPS) laevastikku, rakendab rea strateegilisi meetmeid, et tagada selle ellujäämine ja säilitada turul konkurentsivõime.
Wang Shijin märkis: "Väikesed liisinguettevõtted seisavad silmitsi ainulaadsete väljakutsetega, mis erinevad suuremate ettevõtete omadest. Rendihinnad on langenud alla meie tegevuskulud, kuna turul olevad seadmed ületavad.
Üks CCBF -i uusimaid algatusi hõlmab laienemist täiendavatesse ärivaldkondadesse, näiteks seadmete renoveerimine ja rahvusvaheline kaubandus. Enne majanduslangust asutas CCBF JDI Industrial - jaotusvarre, mis müüb Hiinas juhtivate brändide nagu JLG ja Dingli tooteid. JDI omab ka Itaalia kaubamärkide platvormi korvi ja Aimani eksklusiivseid levitamisõigusi.
CCBF on nüüdseks kujunenud üheks juhtivaks kasutatud seadmete (UE) kauplejateks Hiinas, mis tegutseb NIARS INT rahvusvahelise kaubanduse osakonna alusel. Koostöös oma UE osakonnaga uurib CCBF aktiivselt ümbertöötlemissektorit. Nende kahe uue jaotuse loomine on strateegiline vastus üha keerukamatele üürimise turutingimustele ning ettevõtte vajadusele mitmekesistamise ja jätkusuutliku kasvu järele.
Lisaks sellele on CCBF selle asemel, et lasta oma suurtel poomi tõstukitel jõude püsida, müünud selle alakasutatud seadmete ennetavalt teistele ettevõtetele nii kodumaal kui ka rahvusvaheliselt.
Ehkki ümbertöötlemine ja kasutatud ekspordimüük ei ole uudsed mõisted, vaatab CCBF neid algatusi peamiste diferentseerijatena, mis pakuvad konkurentsieelist, eriti turul, mis on endiselt küpsemas renditavade osas. CCBF -i esimehe Wang Shijini sõnul pakub ettevõtte väiksem suurus suuremate konkurentidega võrreldes suuremat paindlikkust, võimaldades tal pakkuda ainulaadseid, kohandatud teenuseid globaalses mastaabis.
Wang Shijin rõhutab ka seda, et ilma mitmekesistamisstrateegiateta nagu CCBF -i rakendatud strateegiad, seisavad väikesed liisinguettevõtted praeguses keskkonnas piiratud väljavaated arengule. Ainsad alternatiivid, mis avaldavad algseadmete tootjaid (OEM), et vähendada ostuhindu või nõustuda pikendatud mitmeaastaste makseplaanidega, põhjustavad mõlemad tööstusele märkimisväärset koormust.
Kogu liisingutööstuse toimimise tõhususe suurendamiseks rõhutas Wang Shijin, et tööstusel saavutaks pikaajaline jätkusuutlikkus ja jõuda rahuldava tähtajaga, on vaja aja jooksul järk-järgult suurendada üürimäärasid. Ta märkis, et väljakutseid pakkuvad majanduslikud tingimused püsivad kuni 2025. aasta lõpuni. "Tõenäoliselt ei laienda suured liisinguettevõtted oma laevastiku suurust märkimisväärselt, samas kui väikesed ja keskmise suurusega liisingufirmad vähendavad oma laevastikke," täheldas ta.
Selle langustrendi leevendamiseks plaanib CCBF jätkata laienemist uutesse äripiirkondadesse ja uurida võimalusi väljaspool Hiinat. "Kavatseme luua filiaale sellistes piirkondades nagu Ida -Aafrika ja Lõuna -Aafrika, kasutades võimalusi kõikjal, kus nad tekivad," sõnas Wang Shijin.