Diiselgeneraatorid töötavad nõrgalt ja eraldavad tugevat suitsu. Selle põhjuseks on peamiselt ebapiisav kütuse sissepritse pihustamine ja vale tankimisaeg.
1. Kütuse sissepritseotsik või kütuse etteandeventiil on tugevalt kulunud, tilkuv, halb pihustamine ja ebapiisav põlemine.
2. Kütusepihusti paigaldusasend silindripeal ei ole õige. Liiga paksude või õhukeste vaskpatjade või alumiiniumist seibide kasutamine võib põhjustada kütusepihusti vale sissepritse ja ebapiisava põlemise.
3. Kütuse sissepritsepumba ülekandesüsteemi komponendid on kulunud, mistõttu on kütuse etteandmine liiga hiline.
4. Kütuse etteandeaega ei ole reguleeritud.
Kui kiirus on ebastabiilne, eritab diiselmootor suitsu.
1. Erinevate silindrite kütusevarustus on ebaühtlane. Reaktiivpumba ja kütuse sissepritseotsiku hõõrdumine või vale reguleerimine võib kergesti põhjustada igas silindris ebaühtlase kütusevarustuse. Kütusevarustuse ebaühtluse üle otsustamise meetod võib panna diiselgeneraatori tühjaks töötama. Silindri seiskamise meetodit kasutades peatatakse üks silinder kordamööda õli etteandmiseks ja kiiruse mõõtmiseks kasutatakse kiirusmõõturit. Kui silinder on katki, on iga silindri kütusevarustus sama ja väljalülitusmahu muutus peaks olema sama või väga lähedane. Kui kiiruse muutuses on suur erinevus, tuleks reguleerida kütuse sissepritsepumba kütusevarustust.
2. Veeauru või õhu leke diislikütuse toitesüsteemi õliringis võib samuti põhjustada kütuse sissepritsepumba halva kütusevarustuse.
Diiselgeneraatoritel on väike pöörete arv ja suits, aga suur kiirus on põhimõtteliselt normaalne.
Asi on selles, et silinder lekib õhku ja õhku lekib suurtel kiirustel vähem, nii et see võib põhimõtteliselt normaalselt töötada. Gaasileke põhjustab madalat temperatuuri ja seda ei ole kerge põhjustada tulekahju. Kui diiselgeneraatori töötamise ajal eraldub kütuse täiteavast suur hulk suitsu või väntvõlli tööosas kostub õhulekke heli "piuksuv" ja see on ilmne madalal kiirusel, võib seda hinnata õhulekkena silindriploki ja kolvi vahel. Ülejäänud kaks võimalikku leket on klapi ja silindripea tihend.
Diiselgeneraatori võimsus ei ole hea, kuid tühikäigul ja väikese kütusevaru korral ei teki väljalaskeava juures suitsu ning suure kütusevaru korral on lihtne musta suitsu välja lasta.
1. Õhufiltri element on blokeeritud, mistõttu diiselgeneraator satub halvasse vette, kuid võimsusest ei piisa.
2. Klapi kliirens on liiga suur, mille tulemuseks on ebapiisav klapi avanemine ja halb õhu sissevõtt.
3. Väljalasketorus on liiga palju süsiniku ladestumist ja väljalaskeava takistus on liiga suur.