Viimase viie aastakümne jooksul on meie esialgne püüdlus jäänud vankumatuks. Vaadates tagasi Hiina ekskavaatoritööstuse arengule, alates selle esialgsest uurimisest kuni maailmaturul oluliseks jõuks saamiseni, on Cummins alati olnud usaldusväärne jõuallikas. Tehnoloogia kui sideme ja ühisehituse{2}}algne püüdlus, oleme Hiina partneritega käsikäes edasi liikunud.
Tupiku murdmine
Energiasüsteemide monopoli murdmine tehnoloogia jagamise kaudu
1980. aastatel oli Hiinas ekskavaatoreid vähe. Riiklik laovaru oli alla 10 000 ühiku, millest 90% imporditi, ja tuumaelektrisüsteemid monopoliseerisid mõned rahvusvahelised ettevõtted. Kõrged kulud ja pikad varuosade ooteajad raskendasid masinate kasutamist, millest sai tööstuses norm. Hiina ehitusmasinate spetsialistid arvasid üldiselt, et elektrisüsteemide poolt kägistamisest tulenev ummikseisust väljumine.
Cummins sisenes Hiinasse pigem tehnoloogia jagamise kui monopoli kontseptsiooniga, olles üks esimesi rahvusvahelisi tarnijaid, kes rajas Hiinas mitte{0}}maanteede elektrisüsteemide tootmisbaasi. Tootmissüsteemide järjestikuse loomisega Chongqingis, Xiangyangis, Pekingis, Liuzhous ja teistes kohtades ei saanud ühisettevõttest mitte ainult teedrajav näide Hiina{2}}välismaiste ühisettevõtete kohta, vaid ehitas üles ka täieliku "tehnoloogiaarenduse - tootmispraktika - talentide kasvatamise ahela". Alates silindriplokkide valamise tehnoloogiast kuni kütusesüsteemi silumise ja isegi ISO kvaliteedijuhtimissüsteemini, andsid Cumminsi insenerid isiklikult põhitehnoloogiaid ja avasid isegi osalise juurdepääsu oma ülemaailmsele tehnoloogia andmebaasile, aidates Hiina originaalseadmete tootjatel oma tehnoloogilist alust tugevdada.
Ühine hoone
Alates kohalikust tootmisest kuni kohaliku uurimis- ja arendustegevuseni
21. sajandisse jõudes on Hiina ekskavaatoritööstus asunud iseseisva innovatsiooni teele. 2006. aastal asutas Cummins Ida-Aasia uurimis- ja arenduskeskuse -, mis on esimene teadus- ja arenduskeskus kogu maailmas, kus Cummins asetas mitte-teedeenergia uuringud maanteeenergia uurimisega võrdsele strateegilisele alusele. Üle 80% inseneridest on pärit Hiinast, ühendades globaalsed vaated kohalike arusaamadega.
Asutamise algusaegadel lõi keskus käed juhtivate Hiina originaalseadmete tootjatega (OEM), et viia läbi eeluuringud-kõrgkõrguse-võimsuse kohandamise kohta, simuleerides keskkonda 5000 meetri kõrgusel, et optimeerida sisselaskesüsteemi. Samal ajal asutas ta Hiina maastikul kasutatavate{5} tingimuste andmebaasi, mis hõlmab enam kui kümmet stsenaariumit, nagu kaevandused, põllumaad ja munitsipaalrajatised, pakkudes andmete tuge kohandatud arendamiseks.
Vere{0}}tegemine
Kahekordne talentide ja võimete kogunemine
Talendi kasvatamise osas peab Cummins seda väga tähtsaks. Igal aastal valib see välja kümneid Hiina insenere, kes osalevad ülemaailmsetes projektides USA-s ja Ühendkuningriigis. Siseriiklikult rakendab see ühist koolitusmudelit "1+1+1" teoreetilise õppe, praktilise kogemuse kaudu oma tehases ja praktilise kogemuse OEM-i partnertehastes, et kasvatada kombineeritud talente, kes mõistavad nii mootoreid kui ka täielikku masinate sobitamist.
Sissejuhatusest ja kokkuvõttest koostööl põhineva innovatsioonini, välisabist sõltumisest sõltumatu disainini - see pool sajandit kestev teekond on juba ammu ületanud tarnija-kliendisuhte, kujunedes tõeliseks võimsuse koos{2}}ehitamiseks. Ja see on parim näide "vereülekandest" "vere tootmiseks" muutumisest.