Ta on olnud ustav Cumminsi fänn 17 aastat, saatnud kaubamärki alates 2008. aastast. Alates veoautodest kuni kallurautodeni, sõidukimudelite arenedes ja äritegevuse täiustamisel on tema valik jäänud muutumatuks.
Sõiduki põhimudel ja töö üksikasjad:
• Peamine sõidukimudel: Shanxi Automobile X5000 kallur
• Tegevuspiirkond: Bortala Mongoli autonoomne prefektuur
• Teeolud: umbes 50 km ühes suunas, sõites sageli läbi keerulise maastiku, sealhulgas mägised alad ja järskud nõlvad
• Põhitegevusala: Liiva, kruusa ja asfaltmaterjali vedu
• Peamine jõuülekanne: Cumminsi 15NFE maagaasimootor
17-aastane sõprus vankumatu usaldusega.
2008. aastal võrdles hr Ma äsja transporditööstusse sisenedes hoolikalt erinevaid võimalusi, enne kui valis Shanxi Automobile'i Cumminsi mootoritega veoüksused. Viimase kümnendi jooksul on need sõidukid pakkunud ühtlast jõudlust ja minimaalseid rikkeid, mis on vaevata hakkama saanud isegi Xinjiangi ettearvamatute teeoludega,{3}}kinnitades hr Ma sügavat usaldust Cumminsi kaubamärgi vastu.
2020. aastal, kui kaubaveoturu nõudmised arenesid, tunnustas hr Ma teravalt kallurautode kasvupotentsiaali oma piirkonnas ja ostis seejärel 11 Cumminsi 15NFE maagaasimootoritega sõidukit. Pärast kasutuselevõttu ületas nende jõudlus palju ootusi, kinnitades veel kord tema esialgse valiku tarkust kasutada Cumminsi võimsust.
Võimsuses pole kunagi kahtlust-minu vallutavad mägiteed.
Xinjiangi mägine maastik oma arvukate järskude nõlvadega seab sõiduki võimsusele äärmuslikud nõudmised. See 15NFE maagaasimootor pakub tugevat ja püsivat 530 hobujõudu, tagades kiire käivituse ja sujuva kiirenduse. See saab väsimatult hakkama pidevate ülesmägede ja karmide mägiteedega, liikudes ühtlaselt edasi isegi täislastis, parandades oluliselt transporditõhusust ja kohandudes suurepäraselt piirkonna kõrge -intensiivsusega transporditingimustega.
Karmides tingimustes tagab usaldusväärne kvaliteet kõrge töövõime.
Xinjiangi sagedaste mägiteede ja äärmuslike temperatuurikõikumiste tõttu on sõidukite töökindlus eriti oluline. Cummins 15NFE on läbinud üle 40 000 tunni katsestendil, enam kui 4 miljoni kilomeetri pikkusel teel valideerimisel ja ranged välikatsed. Optimeerides veesärgi süsteemi, et parandada-külma ilmaga kohanemisvõimet, ja täiustades jahutussüsteemi disaini parema soojuse hajumise tagamiseks, tagab see ühtlase jõudluse. See stabiilsus on võimaldanud hr Ma masinapargil säilitada kõrge töökiiruse, vähendades märkimisväärselt hooldus- ja remondikulusid-, tehes tõesti rohkem tööd, vähem teenindusjaamade külastusi.
Märkimisväärne kütusesääst vähendab kulusid ja suurendab sissetulekuid.
Laevastiku toimingute puhul mõjutab kütusekulu otseselt tegelikku kasumlikkust. Pärast Ma meeskonna ulatuslikke reaalses-katsetusi on maagaasimootor Cummins 15NFE näidanud selgeid kütusesäästlikkuse eeliseid keerulistel marsruutidel, kus kõrgus muutub ja järskudel kallakutel. Tänu Cumminsi täiustatud põlemistehnoloogiale kasutatakse maagaasi tõhusamalt. Aja jooksul vähendab see oluliselt tegevuskulusid, võimaldades laevastikel rohkem vedada, kiiremini sõita, raha säästa ja tulusid suurendada.
Usaldusväärne teenindus toob laevastiku töösse meelerahu.
Härra Ma autopark töötab aastaringselt-suure koormuse all ja alati, kui abi vajatakse, reageerib Cumminsi teenindusmeeskond alati kiiresti, külastab-saiti diagnostikat ja viib remondi tõhusalt lõpule. See töökindel teenus annab talle maanteel töötades suure kindlustunde. Hr Ma ütles: "Kaupade kodust eemale transportimisel on suurim hirm sõidukite rikked, mis lükkavad graafikuid edasi. Õnneks on Cumminsi teenindus alati olnud usaldusväärne."
Tõhusamaks haldamiseks võtke omaks digitaliseerimine.
Veelgi enam, härra Ma käib ajaga sammu ja usaldab eRoad Cumminsi, sõidukite ühendamise tööriista. Ta kavatseb põhjalikult uurida selle funktsionaalseid üksikasju ja integreerida see igapäevasesse sõidukipargi haldusse, kasutades digitaalseid lahendusi, et muuta autopargi toimimine tõhusamaks ja intelligentsemaks.