Ⅰ. Nõrk või tugev tühikäiguvibratsioon (kõige levinum).
1. Süüteküünal on vananenud ja vahe on liiga suur.
Vea sümptomid: tühikäigul vibratsioon, kehv käivitusjõudlus, kiirendustõuge, külmkäivitamisel ilmsem, suurenenud kütusekulu, ebastabiilne tühikäigupööre.
Lahendus: vahetage süüteküünlad.
2. Süütepool kahjustatud
Vea sümptomid: intensiivne vibratsioon tühikäigul, vea märgutule vilkumine, ebapiisav kiirendus ja ebatavaline mürisemine väljalasketorust.
Lahendus: vahetage kahjustatud süütepool välja ja kustutage veakoodid.
3. Kütusepihusti on ummistunud ja pihustamine on halb.
Vea sümptomid: Kui sõiduk on külm, tekib tugev värisemine; raputus veidi leeveneb, kui sõiduk on kuum; tühikäigu kiirus kõigub sageli; järsul kiirendamisel on rõhumise tunne.
Lahendus: puhastage kütusepihustid ja õlikanalid.
4. Kas gaasihoovasse või sisselasketorusse on kogunenud liigselt süsinikku?
Vea sümptomid: Sõiduk väriseb punase tule ootel, tühikäik on liiga madal, see seiskub käivitamisel ja tühikäigu kiirus kõigub üles-alla.
Lahendus: eemaldage ja puhastage süsinikujäägid drosselklapist, sisselaskekanalist ja sisselaskeklapist; seejärel seadke tühikäigu kiirus sobivale tasemele.
5. Tühikäigumootor on kinni jäänud (vanemate mudelite puhul, millel on tõmbe{1}}tüüpi drosselklapp)
Vea ilming: Mootori pöörlemiskiirus kõigub sageli ja seisva sõiduki korral on ilmne värisemine.
Lahendus: puhastage tühikäigu mootor. Kui kulumine on tõsine, vahetage see kohe välja.
6. Ebapiisav kütuserõhk (kütusepumba või filtri rikke tõttu).
Vea sümptomid: raskused külmkäivitamisel, tühikäigu ebastabiilsus ja ebapiisav võimsus suurel{0}}kiirendusel.
Lahendus: vahetage bensiinifilter; kui õlipumba rõhk on ebapiisav, vahetage kütusepump välja.
Ⅱ. Masina jalgade kumm on vananenud (tekitab sõiduki resonantsi, kuid mootor ise töötab sujuvalt).
Vigade eristamine: mootori pöörlemiskiirus on stabiilne, kuid sõiduki kere, rool ja istmed vibreerivad märgatavalt; värisemine tugevneb D/R käiguga ja veidi parem neutraalkäiguga.
Lahendus: vahetage vananenud, mõranenud ja sissevajunud mootori jalapadjad ja käigukasti jalapadjad.
III. Õhu sisselaskesüsteemi leke.
1. Vaakumtorud purunesid, kukkusid maha ja väljalaskeklapp sai viga.
Vea sümptomid: tühikäigu kiirus on liiga kõrge, värisemine, ebatavaline müra ja märkimisväärne kütusekulu suurenemine.
2. Õhuvoolumõõtur on määrdunud, kahjustatud või talitlushäire.
Vea sümptomid: tühikäigul vibratsioon, ebapiisav kiirendus, ebanormaalne kütusesegu.
Lahendus: asendage kahjustatud vaakumtoru; Puhastage või vahetage õhuvoolumõõtur; Vahetage vigane väljalaskeklapp.
Ⅳ. Õhu sisse- või väljalaskeava ummistus.
1. Õhufilter on tugevalt ummistunud: ebapiisav õhu sissevõtt, nõrk tühikäik ja värisemine → Vahetage õhufilter.
2. Kolme-suunaline katalüüsmuundur on blokeeritud: mootor tundub loid, kiirendus on nõrk, tühikäigukiirus raputab tugevalt ja heitgaas on kuum.
Lahendus: puhastage kolmekäiguline{0}}ventiil. Kui ummistus on tõsine, asendage see otse.
V. Vaakumi- ja väljalaskesüsteemi rikked.
PCV väljalaskeklapi rike, õli{0}}gaasiseparaator ummistunud: ebanormaalne karteri rõhk, tühikäigu pöörlemissageduse kõikumine, liigne õlikulu.
Lahendus. Vahetage väljalaskeklapp, puhastage õli{0}}gaasi eraldaja.
Ⅵ. Jahutus / silindriploki mehaaniline vibratsioon (tugev).
1. Antifriisi puudumine, ebanormaalne veetemperatuur: mootor väriseb-soojenemisel, mootori ebanormaalne müra → Kontrollige lekkeid ja lisage antifriisi, vahetage termostaat/veepump.
2. Ebapiisav silindri rõhk (süsiniku kogunemine klappidele, halb klapitihend, kolvirõnga kulumine): pikaajaline -külmkäivituse raputamine, nõrk võimsus, õlileke.
Lahendus: puhastage sisselaskeventiilid. Rasketel juhtudel tuleb mootor remondiks lahti võtta.
3. Torsioonketi/rihma pikenemine põhjustab hammaste hüppamist: Tugev värisemine, ebatavaline müra, vea indikaator süttib, on oht klapi kahjustada.
Lahendus. Vahetage ajastuskomplekt õigel ajal välja.
VII. Naftatoodete probleemid
Madalama kvaliteediga bensiini lisamine: tühikäigul vibratsioon, detonatsioon, nõrk võimsus.
Lahendus: tühjendage kehvem õli ja lisage kvaliteetset{0}}nõuetele vastavat bensiini.
VIII. Kiirkontrolli põhipunktid.
1. Ebastabiilne tühikäigu pöörete arv ja ebastabiilne mootori pöörlemiskiirus → Süüteprobleem, kütusesüsteemi probleem, süsiniku ladestumine, õhuleke.
2. Sujuv tühikäik, kuid käiguvahetusel värisemine → Piduriklotside probleem.
3. Vilkuv vea indikaator, põrisev heli → Defektne süütepool/süüteküünal, silinder on puudu.
4. Raputamine külmkäivitamisel, täiustatud kuumkäivitamisel → Süsiniku ladestused, kütusepihusti, halva kvaliteediga kütus.
5. Aeglane kiirendus, võimsuse puudumine + raputamine → Kolme-suunaline katalüsaator blokeeritud, õlipumba rõhukadu.