Lõdvenemisvastased mutrid ja lukustustarvikud
Mehaanilistes seadmetes on mutrite lõdvenemise vältimine ülioluline. Kui mutrid lahti lähevad, on tagajärjed mehaanilistele seadmetele mõeldamatud. Näiteks automootorite liikuvate osade ühendamine, väntvõllide kinnitamine kere külge, kepsude ühendamine väntvõllidega ning ühendusvardade ja kolbide vaheline ühendus ei ole kõik lubatud. Lõdvenemine ja mahakukkumine võib põhjustada mootori rikke. Metallkruvid ja kruvid leiutas Briti insener Joseph Whitworth 18. sajandil.
Lõdvenemisvastane mutter
Lõdvenemisvastase mutri, tuntud ka kui iselukustuv mutter, leiutas Ameerika insener Arthur Plat 1948. aastal. Sellel on 30-kraadine kiilpind traditsioonilise 60-kraadise hambaotsa ülaosas. See konstruktsioon võimaldab poldil pärast mutriga pingutamist saavutada suuremat hõõrdumist välis- ja sisekeerme vahel võrreldes traditsiooniliste keermetega, et vältida lõdvenemist.
Samuti on olemas teatud tüüpi nailonist lõdvenemisvastane mutter, mis kinnitatakse spetsiaalsete tehniliste plastidega püsivalt keermete külge. Sise- ja väliskeerme pingutamise käigus surutakse insenerplastid kokku ja tekitavad tugevaid reaktsioonijõude, suurendades hõõrdumist sise- ja väliskeerme vahel ning tagades vastupidavuse vibratsioonile.
Hammastega lõdvenemisvastase mutri leiutas Hadlock Industries, Ltd. president 1960. aastate alguses. Tänu sellele spetsiaalsele hammaste deformatsioonile ja lõdvenemisvastasele meetodile saab seda korduvalt lahti võtta ja korrata. Tänu suurele vibratsioonikindlusele, kergele kaalule ja korduvale lahtivõtmisele on lõdvenemisvastane toode tänapäeval kõige usaldusväärsem.
Ärge kunagi vabastage mutreid (Jaapan)
Seda tüüpi mutrid, mis ei lõdvene, on pärit Jaapani Hardlock Industriesi peadirektori Jolin Kohiko kõva lukustusmutri väljatöötamisest, mis on inspireeritud tihvti- ja tihvtistruktuurist. Seda tüüpi mutrid koosnevad kumerast mutrist ja nõgusast mutrist. Nõgusat mutrit töödeldakse tavapärase ringikujulise kujuga, kumerat mutrit aga ekstsentriliselt, mida võib mõista nii, et ühel küljel on rohkem ja teisel vähem. Kui kaks mutrit on kokku keeratud, kiilub kumer mutter Oromi sisse, muutes selle eraldamise raskeks isegi tugeva vibratsiooni korral. Põhjus on selles, et sellise struktuuriga pähklite leiutamine pole keeruline, kuid nõuab pidevat kasutuse täiustamist. Asutajal kulus selle ettevõtte asutamisest kuni Jaapani suurima raudteeettevõtte täieliku ärakasutamiseni ligi 20 aastat. Viimase 20 aasta jooksul on nende pidevad tehnoloogilised täiustused muutnud HardLocki mutrid ainsteks pähkliteks maailmas, mis kunagi lahti ei lähe.
Hardlock Corporation märkis oma ametlikul veebisaidil eraldi, et selle ainulaadsel tehnoloogial ja aastate jooksul kogunenud nippidel on erinevate suuruste ja materjalide jaoks erinevad vastavad ekstsentrilisused, mis on peamine põhjus, miks Hard Lock mutreid ei saa jäljendada.
Tangi stiilis polt (Hiina)
Chinese Down poldid sobivad kahte tüüpi erineva pöörlemissuunaga mutritega. Need muudavad paremakäelise mutri lõdvendusjõu otse vasakupoolse mutri pingutusjõuks ja kaks vastandlikku jõudu teineteist tugevdavateks jõududeks.
Shenzhen Self Reining King Technology välja töötatud isepingutav mutter lahendab kõik probleemid lihtsalt ühe mutri ja ühe seibiga. See ei muretse materjali, protsessi ja täpsuse nõuete pärast ning seda saab toota kõrge, keskmise ja madala kruvide ja mutritega. Hiinas iselukustuvate mutrite põhimõte: kasutades mutri ja tihendi vahelist spiraalset pinna sobitusstruktuuri, saavutatakse isepinguva jõu teooria rakendamine. Konkreetse tõstenurgaga saavutatakse lõdvenemisvastane efekt täielikult, mis teeb võimalikuks ainult pingutamise, kuid mitte lõdvenemise. Mutri lahti keeramiseks tuleb tihendit selle saavutamiseks keerata
Vedruseib
Spiraalse lahtise vedruseibi leiutas prantslane Belleville. Põhimõte on muuta seib elastsuse suurendamiseks valesti joondatud ja mitte samas tasapinnas ning pärast kokkusurumist saavutada mutri lõdvenemise vältimise eesmärk.
Ketasvedru, tuntud ka kui Belleville'i vedruseib, leiutas prantslane Belleville. See on seib-tüüpi vedru kärbitud koonilise ristlõikega metallplaadist või sepistatud toorikust. Põhimõte seisneb selles, et ketasvedru on spetsiaalne vedru, mis on aksiaalsuunas kooniline ja kannab koormust. Pärast deformeerumist koormuse all salvestab see teatud hulga potentsiaalset energiat ja saavutab eesmärgi, et vältida mutri lõdvenemist pärast kokkusurumist.
Lõigatud tihvt
Lõigatud tihvtid on lõdvenemisvastased komponendid, mis ühendavad kruvisid ja mutreid ning mida kasutatakse võllide ja soonmutrite lukustamiseks. Jaotustihvti põhiülesanne on kahe või enama komponendi fikseerimine ja ühendamine ning teatud kinnitusjõu tagamine. Sisestades tihvti auku, saab selle kindlalt oma kohale lukustada, vältides komponentide suhtelist liikumist või lahtitulekut. Samal ajal annab avamise konstruktsioon jaotustihvtile teatud elastsuse, muutes selle lahtivõtmise ja uuesti ühendamise lihtsaks.
