Diiselmootori silindriplokk 3007730 3004154 3028414 3201382 3044517 3054952 3088310 3088303 38119

Tehnilised kirjeldused ja makse- ja kaubandustingimused ning kohaletoimetamine ja pakkimine

Silindriploki tegevus
① Piisav tugevus ja jäikus, minimaalne deformatsioon, kõigi liikuvate osade õige paigutus ja normaalne töö ning madal vibratsioon ja müra.
② Sellel on hea jahutusvõime, silindri silindri ümber on jahutusvee mantlid, mis võimaldavad jahutusveel soojust ära kanda.
③ Kulumiskindel, et tagada silindriploki piisav kasutusiga.
Silindriploki ülemine osa on paralleelne silindri silinder, mis on hetkel valdavalt silindrihülssidega varjatud. Silindriploki alumine osa on karter, mida kasutatakse väntvõlli paigaldamiseks. Seda saab varustada ka erinevate tarvikutega, nagu generaator ja väljastpoolt pikendusjuhtme mootoriklamber.
Mootori kere on raamistik, mis moodustab mootori, mis on aluseks erinevate mehhanismide ja süsteemide paigaldamisel. See on varustatud kõigi mootori põhikomponentide ja tarvikutega nii seest kui väljast ning kannab erinevaid koormusi. Seetõttu peab kehal olema piisavalt jõudu ja jäikust. Mootoriplokk koosneb peamiselt sellistest osadest nagu silindriplokk, karter, silindripea ja silindri tihend.
Silindriplokkide klassifikatsioon
Vesijahutusega mootori silindriplokk ja ülemine karter on sageli kokku valatud, mida tuntakse silindriploki – karteri nime all, ja jõuriba võib nimetada ka silindriplokiks. Silindriplokk on üldiselt valmistatud hallmalmist. Silindriploki ülemises osas olevat silindrilist õõnsust nimetatakse silindriks ja alumine pool on väntvõlli toetav karter. Sisemine õõnsus on väntvõlli liikumise ruum. Silindri korpusesse on valatud palju tugevdavaid ribisid, jahutusvee mantleid ja määrdeõli kanaleid.
Vesijahutusega mootori silindriplokk ja ülemine karter on sageli kokku valatud, mida tuntakse silindriploki – karteri nime all, ja jõuriba võib nimetada ka silindriplokiks.
Silindriplokk on üldiselt valmistatud hallmalmist. Silindriploki ülemises osas olevat silindrilist õõnsust nimetatakse silindriks ja alumine pool on väntvõlli toetav karter. Sisemine õõnsus on väntvõlli liikumise ruum. Silindri korpusesse on valatud palju tugevdavaid ribisid, jahutusvee mantleid ja määrdeõli kanaleid.
Silindriplokil peaks olema piisav tugevus ja jäikus. Vastavalt silindriploki erinevatele asenditele ja õlivanni paigaldustasandile jagatakse silindriplokk tavaliselt kolmeks järgmiseks vormiks.
(1) Tüüpilise silindriploki omadus on see, et õlivanni paigaldustasand ja väntvõlli pöörlemiskeskus on samal kõrgusel. Seda tüüpi silindriplokkide eelised on väike kere kõrgus, kerge kaal, kompaktne struktuur, lihtne töötlemine ning väntvõlli mugav lahtivõtmine ja kokkupanek; Kuid selle puuduseks on nõrk jäikus ja tugevus. (2) Pukk-silindriploki tunnuseks on see, et õlivanni paigaldustasand on väntvõlli pöörlemiskeskmest madalamal. Selle eelised on hea tugevus ja jäikus ning kõlarikaabel talub suuri mehaanilisi koormusi; Kuid selle puudused on kehv viimistlus, mahukas struktuur ja keeruline töötlemine. (3) Väntvõlli peamised laagriavad tunneli silindriploki kujul on integreeritud ja kasutavad veerelaagreid. Toitekaabli peamised laagriaugud on suuremad ja väntvõll paigaldatakse silindriploki tagant. Selle eelised on kompaktne struktuur, hea jäikus ja tugevus, kuid puuduseks on kõrged nõuded töötlemise täpsusele, halb töödeldavus ning Cosmeticpackaging väntvõlli ebamugav lahti- ja kokkupanek.
(2) Pukk-silindriploki tunnuseks on see, et õlivanni paigaldustasand on väntvõlli pöörlemiskeskmest madalamal.
Selle eelised on hea tugevus ja jäikus ning kõlarikaabel talub suuri mehaanilisi koormusi; Kuid selle puudused on kehv viimistlus, mahukas struktuur ja keeruline töötlemine.
Silindri sisepinna normaalse töö tagamiseks kõrgetel temperatuuridel on vaja silindrit ja silindripead vastavalt jahutada. Jahutusmeetodeid on kaks, üks on vesijahutus ja teine ​​õhkjahutus. Vesijahutusega mootori silindri ümber ja silindripeas töödeldakse jahutusveesärke ning ühendatakse silindriplokk ja silindripea jahutusvee mantlid. Jahutusvesi ringleb pidevalt veesärgis, võttes osa soojusest ära ning jahutades silindrit ja silindripead.

Kuum tags: diiselmootori silindriplokk 3007730 3004154 3028414 3201382 3044517 3054952 3088310 3088303 38119, Hiina, tehas, hind, laos, valmistatud Hiinas