Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd. kahe 306 000{5}}tonnise VLCC laeva ehitusleping allkirjastati ja see jõustus hiljuti. Teadaanne näitab, et selle lepingu kauplejaks on tuntud Euroopa reeder. Vastavalt reederi ja Hengli Shipbuildingu vahelisele kokkuleppele reederi täpsemat infot ei avalikustata. Lepingu kogusumma on ligikaudu 2-3 miljardit USA dollarit (umbes 14,22-21,32 miljardit jüaani) ning uued laevad plaanitakse tarnida 2028. aasta esimeses pooles.
Võrdluseks võib tuua, et Clarksoni andmetel on 315 000-320 000-tonnise VLCC praegune uusehituse hind ligikaudu 126 miljonit USA dollarit (umbes 8,97 miljardit jüaani), mis on veidi madalam kui eelmise aasta sama perioodi 129 miljonit USA dollarit.
Seekord sõlmitud 30,6-tonnine VLCC on rahvusvaheline suur toornafta transpordilaev, millel on suur kandevõime, tugev vastupidavus ja kõrge töötõhusus. See laevatüüp on loodud tasakaalustama marsruudi kohandatavust ja laadimispaindlikkust ning suudab tõhusalt kohaneda maailma peamiste toornaftasadamate laadimis- ja lossimisseadmetega, rahuldades toornafta vedude üle-ookeanide pika-kauguse ja ulatusliku{6}}transpordi naftaväljadelt rafineerimistehastesse. See on naftatanker, mis vastab uusimatele rahvusvahelistele naftatankerite disainikontseptsioonidele ja vastab praeguse rahvusvahelise laevandusturu nõudlusele suuremahuliste ja vähese süsinikdioksiidiheitega transpordi järele.
See on Hengli Heavy Industry poolt sel nädalal teine VLCC tellimus. Vaid üks päev tagasi teatas Songfa Co., Ltd. 17. novembri õhtul, et Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd.-i 2 306000-tonnise VLCC ja 6 114000-tonnise toornafta/kütteõli transpordilaevade ehitusleping on jõustunud.
On teada, et Hengli Heavy Industry eelkäija STX Dalian oli kunagi Hiina suurim{0}}välisomanduses olev laevatehas ja suurim üksik laevatehas Põhja-Hiinas. 2022. aastal asutas Hengli Group vastusena riiklikule üleskutsele Hengli Heavy Industry Groupi ja kulutas 2,11 miljardit jüaani, et teha pakkumisi ja omandada STX Daliani tegevusetu vara kümneks aastaks, eesmärgiga ehitada maailma-klassi tipptasemel-laevaehitusbaas. 2023. aasta jaanuaris läks Hengli rasketööstuse esimene etapp "Ookeanitehas" täielikult tööle 150 päevaga ja teise etapi projekt - "Tulevikutehas" pandi tootmisse 5 kuuga. Tänavu septembris alustati Daliani osariigis Changxingi saarel Hengli rasketööstuse koostöö innovatsiooni ja meretehnika tööstuspargi ehitamist.
Praeguse seisuga on Hengli Heavy Industry alustanud enam kui 60 laeva ehitamist, umbes 170 laeva tellimisel ja tootmisel on kavandatud kuni 2029. aastani. Kui kõik seeriaprojektid on täielikult töökorras, suudab ettevõte ehitada aastas üle 150 üli-suure laeva, toota 180 laevamootorit, sealhulgas nelja tüüpi G95 ja vähemat mootorit{7} LNG, veeldatud naftagaas, metanool ja ammoniaak, millest saab maailma suurim{8}}laevatehase baas koos kõige täiuslikumate tugiseadmetega.