Hiljuti kogunes esimene Scania sadulatraktor Jiangsu provintsis tootmisliinilt maha, tähistades selle Rootsi tipptasemel raskeveokit tootja peamist läbimurret Hiinas kohaliku tootmise alal. Praegu on see prototüübisõiduk alustanud maanteekatseid kogu riigis.
Pikka aega on kõik Scania poolt Hiina turul müüdud sõidukid puhtalt imporditud. See pole kunagi moodustanud ühisettevõtteid kohalike ettevõtetega ega teinud kohalikku toodangut. Impordimudel koos kõrgete transpordikulude ja tariifidega on põhjustanud kõrgeid tooteid. See kõrge lävi on aga Hiina autojuhtide seas mingil määral kujundatud Scania tippklassi ja usaldusväärse kuvandi ning seda peetakse laialdaselt üheks tööstuse võrdlusaluseks.
Hiina tootmispoliitika järkjärgulise avamisega saavad välismaised rahastatud ettevõtted tehaseid iseseisvalt ehitada, ilma et nad on sunnitud moodustama ühisettevõtteid. Scania algatas kohe oma kohaliku paigutuse. Just tootmist alustanud Jiangsu tehas vastutab Scania DC 13 17 X -seeria mootoritega varustatud traktorite kokkupaneku eest, mis hõlmab mitmesuguseid jõukonfiguratsioone vahemikus 420 kuni 560 hobujõudu, et täita erinevate transporditingimuste nõudmisi. Masstootmine loodetakse sel sügisel täielikult käivitada.
Praeguse teabe kohaselt on 4 × 2 draivi vormiga kodumaise Scania traktori esialgne hind 688 000 jüaani. Turukuulutused viitavad sellele, et selle tegelik müügihind võib olla vahemikus 500 000–600 000 jüaani. Konkreetse hinna suhtes kohaldatakse endiselt ametlikku teadaannet. Võrreldes varasemate impordihindadega suurendab uue auto hinna eelis märkimisväärselt selle konkurentsivõimet Hiina tipptasemel raskeveokite turul.
Lokaliseeritud tootmine ei eelda mitte ainult kulusid, vaid kiirendab ka tarnetsüklit, parandab müügijärgse teenuse tõhusust ja suurendab veelgi Scania kaubamärgi tungimise määra Hiina turul. Võib ette näha, et "Made in China" SCANIA veoautode turuletoomisega õhutab see globaalne tipptasemel veoautode kaubamärk Hiina tipptasemel transporditurul uusi konkurentsivõimelisi laineid.