Vastuseks hiljutistele meediaaruannetele oma plaani peatada maagaasi vedurite vedajate tellimine Hiina laevatehastest, andis Jaapani kaubalaevafirma Mitsui välja selgituse, rõhutades, et Hiina laevatehased jäävad oma koostöö jaoks hädavajalikuks ja oluliseks partneriks.
Varem teatas Nikkei News, et kaubalaevafirma Mitsui on otsustanud ajutiselt loobuda maagaasi laevade tellimisest Hiina laevatehastest ja otsustas selle asemel üle anda korraldused Korea laevatehastele . See samm on tingitud riskide vältimise kaalutlustest. USA valitsuse kavandamiskavade jaoks hiinakeelsete laevade jaoks, mis suurendavad hiinakeelseid laevasid, ja MITS -id. Operatsiooniriskid Hiina ja Ameerika Ühendriikide jätkuva vastasseisu kontekstis .
Aruandes tsiteeriti ettevõtte presidenti Mitsui Shimomura, öeldes: "Me võtame Hiinaga . ootamise ja vaatame uue äri .", kuid ta lisas ka, et Mitsui Shimomura ei tühista ühtegi olemasolevat tellimust Hiina laevatehastega .
Vastuseks teatas kaupmehe laevafirma Mitsui, et jätkab praeguse geopoliitilise riski kontekstis uute veeldatud maagaasi laevade laevatehaste hoolikalt valimist . ettevõte rõhutab, et seetõttu, et kogu maailmas on kõrgekvaliteediliste LNG-i laevatehaste jaoks, on MITS-i jaoks olulised laevatehased äärmiselt piiratud arveldustega, mis on mõeldud mitmekvaliteedilistele LNG-i laevadele, mis on MITS-i jaoks. kanalid .
Mitsui Banking Corporation tõi oma teadaandes tähelepanu sellele, et veeldatud maagaasi mängib võtmerolli olulise energiaallikana ühiskonna dekarboniseerimise toetamiseks globaalses energiasiirde suundumuses . Mitsui missiooniks on olla veeldatud maagaasi transpordi sektoris juhtiv ettevõte, mis aitab kaasa Jaapani ja globaalse energia stabiilsele tarnimisele {1} {1}. ülioluline .
Laevafirma Mitsui teatas, et mitmed ülemaailmsed laevaettevõtted jätkavad Hiina laevatehastes veeldatud maagaasi laevade ehitamist nende enda otsuse või saatja riigi nõuete põhjal ., kuid arvestades USA poliitikate mõju, näiteks lisab Hiina ehitatud laevadele täiendavaid sadamatasusid, jälgivad praegu tähelepanelikult olukorda..
Mitsui International kaalub jätkuvalt põhjalikult USA poliitilisi suundumusi ja geopoliitilisi riske, hindab hoolikalt Hiina ja Korea laevatehaste valikut, mis vastavad ettevõtte kvaliteedi- ja ohutusstandarditele, et tulla toime globaalse veeldatud maagaasi transpordinõudluse edaspidise kasvuga..
Selle aasta veebruaris avaldas Ameerika Ühendriikide kaubanduse esindaja (USTR) büroo 301 ettepaneku, milles kinnitati, et see kehtestab Hiina ehitatud laevadele kõrged sadamatasud . aprilli keskel, USTR teatas paragrahvi 301 muudetud ettepanekust, mis lõdvestas tasustamisstandardeid, mis on ette nähtud 1 miljoni dollari $}, kes on 3 miljonit dollarit}, kes on 3 miljoni dollari $}, kes 3 miljoni dollari $} $} $ 1}. Hiina laevadest ja tühistas ka Hiina laevatehaste tulevaste tellimuste tasu.
USTRi viimase ettepaneku kohaselt lisatakse iga Hiina laevatehasesse ehitatud laev, sõltumata laevaomaniku või operaatori kodakondsusest, netotonni kohta või tagasi laadimata konteineri kohta (olenevalt sellest, kumb on kõrgem) . esialgne tasu standard on 18 dollarit neto kohta, mis suureneb 2028. aastaks 33 dollarini; Teise võimalusena võiks kehtestada tasu 120 dollarit konteineri kohta, suurenedes 2028. võrra 250 dollarini
USTRi viimase ettepaneku üks peamisi punkte on veeldatud maagaasi laevad .. Ettepanek nõuab, et alates 17. aprillist 2028 peab Ameerika Ühendriikide veeldatud maagaasi ekspordi saatmine Ameerika Ühendriikides kasutama Ameerika Ühendriikidesse ehitatud veeldatud maagaasi laevu.. Ameerika Ühendriigid saavad ajutise tegevuslitsentsi kuni kolmeks aastaks .
Teadaolevalt on kaupmehe laevaettevõte Mitsui maailma suurim veeldatud maagaasi laevaomanik . alates selle aasta märtsi lõpust, Mitsui oli kokku 107 veeldatud võrrakas laeva, mis on kaugelt kui praegu teisel paremusjärjestuses (89 laeva) ..
Mitsui International on esimene välismaine laevaomanik, kes tellis Hiina laevatehasest . suure veeldatud maagaasi laev 170000 kuupmeetrit . juba 2011. aastal, tellis Mitsui International seeria nelja 172000 kuupmeetri veeldatud maagaasi laevadest Hudong-Zhonghua {5. ohutuks osutamiseks. Hudong-zhonghua . järelevalve meeskonnad 2015. aasta veebruaris tarniti operatsiooni jaoks sarja esimene vibupõhine laev "Papua".
Viimastel aastatel on Mitsui International teinud koostööd mitme Hiina ettevõttega, et pidevalt tellida suuri veeldatud maagaasi laevu Hudong-Zhonghua . Clarksoni andmete kohaselt, 55 suurest veeldatud maagaasi laevast, mis on praegu Hudong-Zhonghua, kuni 16-aastase metrina, kui Cumbic on sisse ehitatud MITSU-ga. tellinud Mitsui, CNOOC gaasi- ja elektrühma ning Shanghai Cosco Shipping Lng Investment Co ., Ltd . (cslng) ühisettevõte, samuti 6 174000 kuupmõõdik ja6 271000 kuubikujuline Lng Ships, mins. Venture .