3. aprillil pidasid Hiina osariigi laevaehituskorporatsioon Qingdao Beihai laevaehitus- ja Hiina laevaehituse tööstuse korporatsioon (CSIC) ühiste müüjatena nime- ja tarnetseremoonia 5500TEU konteineri seeria laevale "CMA CGM TIGA" ehitatud CMA-CGM-i jaoks. Laeva sujuv tarnimine tähistab CMA-CGM 10 5500 TEU konteineri laevade projekti edukat lõpuleviimist, konsolideerides veelgi pikaajalise strateegilise partnerluse kahe osapoole vahel.
Nimetamise tseremoonial osalesid asjakohased üksuse juhid ja külalised, sealhulgas Jiang Binjie, uue laeva nime kandja, Jan V. Iversen, Prantsusmaal CMA-CGMi piirkondlik järelevalve direktor, Zhou Jiliang, Clarksoni direktor (Hong Kong) Limited, Steffy Bonfils, Party Franchi, DU-sse CRENTIFIAALI ÜHENDUS, HSE CLASSi juhataja (BV-i HSE-i juhataja, HSE-i juhataja (BV) HSE-i juhataja Shanghai laevaehituse uurimis- ja disainiinstituudi disainiosakond, Hiina laevaehitustööstuse ja Trade Co., Ltd. Laeva- ja mereosakonna II mereosakonna peadirektor, ning Beihai laevaehituse peadirektori asetäitja Yin Haijun.
CMA CGM TIGA on uut tüüpi peamine keskmise suurusega konteinerlaev, mille on kujundanud Peihai laevaehitus ja Shanghai laevaehituse uurimis- ja disainiinstituut (SDARI) CMA-CGM-i jaoks, mis on energiasäästlik, keskkonnasõbralik, roheline, ohutu ja tõhus. Läbimurrena Qingdao Beihai laevaehituse keskmise suurusega konteinerlaevade turule sisenemisel on selle tüüpi laeva kogupikkus 255,5 meetrit, laius 4 0. {0 meetrit, sügavus 22. 73025,91 tonni. Laevade seeria võtab vastu uusima põlvkonna WingD7X 82-2. 0 Peamootor, mis on varustatud SCR ja AMP -ga vääveloksiidi ja lämmastikuoksiidi heitkoguste vähendamiseks.
Seda tüüpi laev on läbinud Prantsuse klassifikatsiooniühingu ESA klassifikatsiooni sümbolite sertifikaadi, optimeerisid selle hüdrodünaamilist jõudlust ja Eedi indeks on lähtejoonega võrreldes vähenenud 53,6%, ületades kaugelt IMO kolmeastmelist standardit. Varustatud Prantsuse klassifikatsiooniühinguga sümbol Rapid õli taastamise süsteemiga saab see õnnetuse korral kütusepaagist kiiresti kütuse taastada. Madalapingesüsteem pakub isolatsioonihäire positsioneerimissüsteemi jahutatud konteinerite energiajaotuseks, parandades meeskonna tõrkeotsingu tõhusust, tagades samal ajal nende isikliku ohutuse. Võlli elastse kalibreerimise arvutamisel võetakse arvesse suurte laevakonstruktsioonide elastset deformatsiooni, et vältida propelleri võllide ja laagrite kulumist ja kahjustusi.
Laevade seeria ehitusprotsessi käigus võttis Peihai laevaehitus hoolikalt kokku varasema ehituskogemuse ning optimeeris protsessi ja meetodeid pidevalt. Suurendades peamiste projektide ja verstapostide plaanide rakendamist, parandades pidevalt toodete kvaliteeti, on kõik selle laevade seeria testiandmed ületanud spetsifikatsioonid ja lepingunõuded ning saanud CMA-CGM-i ja Prantsuse klassifikatsiooniühingult kõrge tunnustuse ja ühehäälse kiituse.
5500teu konteineri seeria laevaprojekt on oluline saavutus Beihai laevaehituse ja CMA-CGM-i vahelise koostöö süvendamisel. Laevade seeria edukas tarnimine ei paku mitte ainult energiasäästlikku, keskkonnasõbralikku ja tõhusat transporditoetust CMA-CGM-i saatmiseks, vaid ka veelgi konsolideerib Beihai laevaehituse positsiooni keskmise suurusega konteinerlaevade turul, näidates ettevõtte juhtivat positsiooni rohelise ja intelligentse laevaehituse valdkonnas.
Beihai laevaehitus toetab jätkuvalt kliendi põhiväärtusi kõigepealt, väärtuste loomise ja harmoonilise võidava võiduga, parandab pidevalt oma tehnoloogilist taset ja ehitusvõimalusi, pakub ülemaailmsele laevandussektorile kvaliteetsemaid laevu ning aitab kaasa meremajanduse kvaliteetsele arengule!