Kuna keskkonnatingimused avaldavad diiselgeneraatorite tööle suurt mõju, on keskkonnanõuete jaoks olemas terve rida standardseid eeskirju. Diiselgeneraatori kalibreeritud võimsus on teatud keskkonnatingimuste jaoks. Keskkonnaseisund viitab ümbritsevale atmosfäärirõhule, temperatuurile ja suhtelisele õhuniiskusele diiselgeneraatori töökohas. Neil on suur mõju diiselgeneraatori jõudlusele ja tööefektiivsusele.
Kui ümbritseva õhu rõhk langeb, temperatuur tõuseb ja suhteline õhuniiskus suureneb, väheneb diiselmootori silindrisse imetud kuiv õhk ja diiselmootori võimsus väheneb. Vastupidi, mootori võimsus suureneb. Kui ümbritseva õhu temperatuur on liiga madal, kui radiaatori jahutusvee temperatuur on liiga madal, siis määrdeõli temperatuur langeb vastavalt. Kui temperatuur on madal, on õli viskoossus suurem ja selle voolavus halveneb. See mitte ainult ei suurenda generaatori osade kulumist, vaid ka mehaanilise võimsuse kadu, kuna osade liikumistakistus suureneb, ja generaatori väljundvõimsus väheneb.
Kui ümbritseva õhu temperatuur on liiga madal, on silindri temperatuur väga madal ja silindris olev veeaur kondenseerub kergesti silindri seinale ning diiselgeneraatori põlemisel tekkiv vääveldioksiid muutub tugevaks, kui see puutub kokku silindri seinale kondenseerunud vesi. Söövitav aine kleepub silindri seina külge, mistõttu silindri seina pind on tugevalt korrodeerunud, põhjustades pinna metallkonstruktsiooni lahti. Kui silindri vooder ja kolvirõngas hõõrutakse üksteise vastu, jääb pinnale lahtine metall korrodeerunud kiht langeb kiiresti maha või silindri voodri tööpinnale tekivad korrodeerunud laigud või lohud.
Suurenenud soojuskadu ja kütusekulu
Kui generaator töötab madalal temperatuuril, võtab jahutusvesi silindris ära suure hulga soojusenergiat, mis suurendab soojuskadu. Segugaasi ei saa moodustuda ja hästi põletada ning kütusekulu suureneb 8% ~ 10% %. Tilgakujuline kütus loputab pärast silindrisse sisenemist silindri seinal määrdeõli kilet ja tungib karterisse, suurendades osade kulumist, lahjendades määrdeõli õlivannis, suurendades kütusekulu ja vähendades väljundvõimsust. .
Põlemine halveneb, generaatori jõudlus halveneb
Mõned termiliselt paisuvad osad ei ole madala temperatuuri tõttu paisunud õige suuruseni, mis mõjutab kogu generaatori töövõimet. Näiteks kolvi ja silindri vaheline vahe on liiga suur ja tihend pole hea, klapivahe on liiga suur ja seda mõjutab nookur jne. Muutke generaatori käivitamine keeruliseks. Kui diiselmootor töötab, on surugaasi kõrge temperatuur kütuse süttimise tagamiseks vajalik tingimus. Kui silindri, kolvi ja muude osade temperatuur langeb, põhjustab see kokkusurumisotste ja temperatuuri langust, süttimise viivitust ja põlemistingimuste halvenemist, kütuse mittetäielikku põlemist, diiselgeneraatorite töötlemata tööd ja heitgaaside suitsu.