Madalatel pööretel diiselmootorid ning mõned keskmise ja suure kiirusega diiselmootorid kasutavad peamiselt avatud põlemiskambrit ilma keeriseta.
Põlemiskamber on moodustatud silindripea alumisest pinnast ja kolvi ülemisest pinnast ning sellel on teatud kujuga terviklik ruum. Mitme auguga pihusti (6-10 auku) suudab kütuse hästi pihustada ja jaotada selle põlemiskambris ühtlaselt.
Seetõttu on põlemine avatud põlemiskambris tüüpiline ruumiline põlemisprotsess, mis nõuab, et põlemiskamber sobiks õlijoa kuju ja jaotusega. Selle eelised on väike kütusekulu ja lihtne käivitamine; Puuduseks on see, et kütuse pihustamine nõuab suurt ja muutuva kiirusega tööga on raske kohaneda.