Viis ettevaatusabinõud ühisrööbassõidukite kasutamisel
1. Valige sobiv käik. Vältige sõitmist madalal kiirusel suure käiguga või suurel kiirusel madala käiguga. Mootorit tuleks võimalikult palju töötada ideaalses pööretevahemikus (tavaliselt tahhomeetrile märgitud roheline ala), et saavutada parim jõudlus, ökonoomsus ja heitgaasid.
2. Enne alustamist viige läbi enese-kontroll. Sõiduki käivitamisel lülitage see kindlasti sisse, et enne käivitamist lõpetada-instrumendi märgutulede enesekontrolliprotsess.
3. Kontrollige, kas see on pärast töötamist normaalne. Pärast mootori töötamist kontrollige, kas hoiatustuli põleb, kas kütuse temperatuur ja vee temperatuur on normaalsed ning kas mootori töötamise ajal ei kosta ebatavalisi helisid.
4. Parandage kõik vead õigeaegselt. Autojuhid peaksid alati pöörama tähelepanu näidikupaneelil olevatele näidikutuledele, nagu veetemperatuur, õlirõhk, mootori veatuli jne. Kui esineb kõrvalekaldeid, kontrollige vastavaid süsteeme õigeaegselt. Kui veatuli põleb, tuleb käitlemiseks õigel ajal hoolduspunkti minna.
5. Tankige õigeaegselt. Ärge kunagi oodake enne tankimist, kuni diislikütus otsa saab, sest sellisel juhul on kütusesüsteem õhuvõtu ja kahjustumise oht.
Common il süsteemi kaitsmiseks valige kvaliteetsed{0}}diislifiltrid
Kõigepealt valige kvalifitseeritud kütuse tankimiseks usaldusväärne tankla. Diislifilter on viimane kaitseliin kütusesüsteemi kaitsmiseks. Võrreldes traditsioonilise kütusesüsteemi tehnoloogiaga on ühisanumsüsteem keerukam ja täpsem ning nõuab kvaliteetseid-kütusefiltreid, mis on spetsiaalselt ühisanumasüsteemi jaoks loodud.
Kvaliteetsete ja kvalifitseeritud diislifiltri elementide ostmiseks ja vahetamiseks valige volitatud või usaldusväärsed kanalid. Süsteemi kahjustamise vältimiseks ärge kasutage madala kvaliteediga-või võltsitud kütusefiltreid.
Diislifiltreid tuleb regulaarselt kontrollida, vett regulaarselt tühjendada ja regulaarselt vahetada. Diislifiltri elementide soovitatav vahetustsükkel on 10 000 kilomeetrit.
Halvemate diislifiltrite ohud
Halvemate diislifiltrite kahjustus diislisüsteemile hõlmab peamiselt järgmist nelja aspekti:
Ebapiisav nimivool ja filtri ülekoormus mõjutavad sõiduki võimsust ja kütusesüsteemi kasutusiga.
2. Suur pooride suurus, halb ühtlus, väike pindala ja filterpaberi madal filtreerimise efektiivsus põhjustavad kütusesüsteemi ja mootori enneaegset kulumist.
Ehtsate ja võltsfiltrite võrdlus
3. Õli-vee eraldamise tõrge, kütusekomponentide ja mootori roostetamine.
4. Filtri sisemine side ei ole tugev või tihend ebaõnnestub, põhjustades lühise filtrielemendis, mis muudab mustuse välja filtreerimise võimatuks ning põhjustab kütusesüsteemi ja mootori kulumist.
Näpunäiteid diislifiltrite kasutamiseks: vältige kuut levinud arusaamatust
Valearvamus 1: pole vahet, millist diislifiltrit kasutatakse, kui see ei mõjuta praegust tööd
Halva kvaliteediga{0}}filtrite mõju kütusesüsteemile ja mootorile on väike ja seda ei pruugita kohe tuvastada. Selleks ajaks, kui kahju teatud piirini koguneb, on aga plahvatada juba hilja.
2. eksiarvamus: vahet pole, kui diislifiltri kvaliteet on veidi kehv. Kui seda vahetatakse sageli, pole probleemi
Näpunäide: filtri kvaliteeti ei mõõdeta mitte ainult selle eluea, vaid veelgi olulisema filtreerimise tõhususe järgi. Kui kasutatakse madala filtreerimistõhususega filtrit, ei saa see kütusesüsteemi tõhusalt kaitsta, isegi kui seda vahetatakse sageli.
Valearvamus 3: filter, mida ei pea sageli vahetama, on kindlasti parim filter
Nõuanne. Mõnikord tuleb kvaliteetseid{0}}filtreid sagedamini välja vahetada, kuna need suudavad lisandeid tõhusamalt välja filtreerida.
4. eksiarvamus: diislifiltreid tuleb regulaarselt vahetada
Näpunäide: diisel sisaldab vett. Filtrit regulaarselt vahetades ärge unustage filtrit regulaarselt kontrollida ja tühjendada.
Väärarusaam 5: Mootoriõli ja õlifiltrit on oluline regulaarselt vahetada, kuid diislifiltri tühjendamine ja regulaarne vahetamine pole nii oluline
Näpunäide: kui diislifiltrit regulaarselt vett ei tühjendata ja regulaarselt vahetada, võib see kahjustada ka kütusesüsteemi ja mootorit. Soovitatav on vett regulaarselt kontrollida ja tühjendada ning iga 10 000 kilomeetri järel vahetada.
6. eksiarvamus: kvaliteetsed-diislifiltrid on suhteliselt kallid. Isegi kui odav filter peaks garantiiajal rikki minema, võib see siiski garantii alla kuuluda
Näpunäide: Tootjal on õigus keelduda kasutaja poolt ebaõigest kasutamisest põhjustatud kahju hüvitamisest. Kütusesüsteemi või mootori hoolduskulud on sageli kümneid kordi või isegi kõrgemad kui kvaliteetsed filtrid{1}}. Kas garantiiaja jooksul või väljaspool seda, on madala kvaliteediga-filtrite kasutamine ebamõistlik valik.