1. Koonusrull-laagrite paigaldamine:
Laagrid tuleb paigaldada kuivas ja puhtas keskkonnas. Enne paigaldamist tuleb hoolikalt kontrollida võlli ja korpuse vastaspindade, õlgade otspindade, soonte ja ühenduspindade töötluskvaliteeti. Kõik ühenduspinnad tuleb hoolikalt puhastada ja puhastada ning valandite töötlemata pinnad tuleb puhastada vormiliiva jääkidest.
Enne paigaldamist tuleb laagrit puhastada bensiini või petrooleumiga, kasutada pärast kuivatamist ja tagada hea määrimine. Laager on üldiselt määritud määrde või õliga. Määrdemäärde kasutamisel tuleks kasutada suure jõudlusega määret, mis ei sisalda lisandeid, oksüdatsioonivastane, roostevastane ja äärmuslik surve. Täitemääre on 30 protsenti -60 protsenti laagri ja laagrikorpuse mahust ning see ei tohiks olla liiga suur. Tihendatud konstruktsiooniga kaherealine koonusrull-laager ja veepumba võlli laager on täidetud määrdega, mida saab kasutaja otse kasutada ja mida ei saa uuesti puhastada.
Kui laager on paigaldatud, tuleb hülssi otspinna ümbermõõdule avaldada võrdne rõhk, et hülss sisse suruda ning ei tohi motika või muu tööriistaga otse laagri otsapinda lüüa, et vältida. laagri kahjustus. Väikese interferentsi korral saab laagrirõnga otspinda normaaltemperatuuril hülsiga vajutada, muhvi saab motikaga lüüa ja rõngas ühtlaselt läbi hülsi sisse suruda. Suure hulga paigalduste korral saab kasutada hüdraulilisi presse. Sissepressimisel tuleb jälgida, et välisrõnga otspind ja kesta õla otspind ning sisemise rõnga otspind ja võlli õla otspind oleksid tihedalt kokku surutud ja tühimikuta. on lubatud. Kui häired on suured, saab selle paigaldada õlivanni kuumutamise või induktiivsoojenduse laagri meetodil. Küttetemperatuuri vahemik on 80 kraadi -100 kraadi ja maksimum ei tohi ületada 120 kraadi. Samal ajal pingutage laagrit mutrite või muude sobivate meetoditega, et vältida laagri kokkutõmbumist laiuse suunas pärast jahutamist ja rõnga ja võlli õla vahele jäämist.
Kliirensi reguleerimine tuleks läbi viia üherealise koonusrull-laagri paigaldamise lõpus. Kliirensi väärtus tuleks määrata vastavalt erinevatele töötingimustele ja häirete suurusele. Vajadusel tuleks selle kindlakstegemiseks teha katseid. Kaherealine koonusrull-laager ja veepumba võlli laager on tehases reguleeritud kliirensile ja neid ei ole vaja paigaldamise ajal reguleerida.
Pärast laagri paigaldamist tuleb läbi viia pöörlemiskatse. Kõigepealt pöörake võlli või laagrikarpi käsitsi. Kui kõrvalekaldeid ei esine, käivitage see võimsusega ilma koormuseta ja madalal kiirusel ning seejärel suurendage järk-järgult pöörlemiskiirust ja koormust vastavalt töötingimustele ning tuvastage müra, vibratsioon ja temperatuuri tõus. , Kui avastatakse kõrvalekaldeid, tuleb toiming peatada ja kontrollida. Seda saab tarnida kasutamiseks alles pärast seda, kui jooksutest on normaalne.
2. Laagrite lahtivõtmine:
Kui laagrit kavatsetakse pärast eemaldamist jätkata, tuleb valida sobiv eemaldamistööriist. Interferliga sisemise ümbrise lahtivõtmisel saab ümbrisele rakendada ainult tõmbejõudu ja lahtivõtmisjõudu ei tohi veereelemendi (välimise rõnga) kaudu edasi anda, vastasel juhul puruneb veereelement ja jooksurada.
3. Laagri kasutuskeskkond:
Vastavalt kasutuskohale, kasutustingimustele ja keskkonnatingimustele, valige suurus ja täpsus ning tehke koostööd sobiva laagriga, et tagada laagri eluiga ja töökindlus.
1. Kasutage osi: koonusrull-laagrid sobivad kombineeritud radiaal- ja aksiaalkoormuse kandmiseks, mis põhinevad peamiselt radiaalkoormustel. Tavaliselt kasutatakse neid paarikaupa kahe laagrikomplektiga. Neid kasutatakse peamiselt esi- ja tagarataste rummudes, autode koonusülekannetes, diferentsiaalkäikudes. Käigukastid, reduktorid ja muud jõuülekande osad.
2. Lubatud pöörlemiskiirus: õige paigalduse ja hea määrimise tingimustes on see lubatud 0.3-0,5 korda suurem kui laagri pöörlemiskiiruse piirkiirus. - Tavaolukorras on kõige sobivam piirkiirus 0,2 korda.
3. Lubatud kaldenurk: koonusrull-laagrid ei võimalda üldjuhul võlli korpuse augu suhtes kalduda. Kalde korral ei tohi maksimum olla üle 2 kraadi.
4. Lubatud temperatuur: normaalse koormuse korral ja määrdeainel on kõrge temperatuuritaluvus ja piisav määrimine, on üldlaagril lubatud töötada ümbritseva õhu temperatuuril 30 kraadi ---150 kraadi.
4. Koonusrull-laagrite paigaldusviis
1. Tõukejõu koonusrull-laagri paigaldusviis
Tõukejõu silindrilised rull-laagrid ja tõukejõu nõelrull-laagrid sobivad väikese pöörlemiskiirusega, veidi lamedama pöörlemiskiirusega tõukejõu koonusrull-laagrid ja tõukejõulaagrid kannavad koostu puhul peamiselt teljesuunalist koormust ning neid kasutatakse laialdaselt. Kuigi tõukejõu laagri paigaldusoperatsioon.
2. Kuidas on kokku pandud hammasrattad ja koonusrull-laagrid?
Hammasratta projekteerimisel peaks olema aksiaalne positsioneerimise samm, laagri välimine rõngas on suletud ja sisemise rõnga välimine külg on lukustatud lukustusmutriga ning luku eelpingutusjõud on seatud vastavalt taotlemise tingimused.
3. Kuidas paigaldada ja reguleerida koonusrull-laagrite kliirensit?
Üldjuhul kasutatakse koonusrull-laagreid, nii näost-näkku kui ka selg-tagasi. Kliirensi suurus tuleks määrata vastavalt teie valitud laagri suurusele ja ülekande täpsusele, mida mehhanism nõuab kliirensi rühma valimiseks! Mis puutub reguleerimismeetodisse, siis seda saab realiseerida vajutades ja lõdvestades.