Ehitusmasinatööstuses saavad vähesed "väikesed vennad" pälvida sama palju tähelepanu kui väikesed ekskavaatorid, kuid keskmise suurusega ja suured mudelid on täis uuenduslikkust. (Väljavõte rahvusvahelisest ehitusaruandest)
Kompaktsete ekskavaatorite müük ületab tunduvalt suurte mudelite oma ja on kestnud juba aastaid. Ehitusmasinate konsultatsioonifirma Off Highway Research (OHR) andmetel müüdi 2023. aastal maailmas 365 000 väikeekskavaatorit koguväärtusega üle 12,5 miljardi dollari.
OHRi hinnangul kasvas väikeste hüdrauliliste ekskavaatorite müük Põhja-Ameerikas aastatel 2014–2023 133%, kusjuures mudelid vahemikus 6 kuni 12 tonni moodustasid 2023. aastal ligikaudu 33% piirkonna turuosast, mis on märkimisväärne kasv kümne aasta taguse 2,6%-ga võrreldes. . Sarnased kasvumäärad on ilmnenud ka suurematel ehitusmasinate turgudel nagu Hiina ja Euroopa.
Need on väga muljetavaldavad andmed, kuid miks eelistatakse väikeseid ekskavaatoreid? Kuigi keskmiste ja suurte ekskavaatorite müük ei ole nii suur kui väikesemõõtmeliste masinate oma, käivad suurema tonnaažiga ekskavaatorid siiski sammu tööstuse üldise moderniseerimisprotsessiga. Lisaks kasvab kogu maailmas suuremahuliste projektide arvukuse tõttu jätkuvalt nõudlus keskmise ja suurte ekskavaatorite järele.
Mida suurem, seda parem
Väikesed ekskavaatorid tegutsevad peamiselt linnades ja kitsastes kohtades ning viimastel aastatel on neid suuresti edendanud suurte linnade investeeringud elamuehitusse ja infrastruktuuri. Kuid keskmised ja suured (10 tonni ja rohkem) ekskavaatorid sobivad rohkem karmidesse keskkondadesse ning nende ideaalsed kasutusstsenaariumid hõlmavad kaugeid ehitusplatse, kaevandusi, karjäärisid ning äärmuslikke kliima- ja temperatuurialasid.
Briti originaalseadmete tootja (OEM) JCB võttis neid tegureid arvesse oma sel aastal välja antud 370X ekskavaatori väljatöötamisel. Euroopa turul ühe tuntuima ekskavaatoritootjana nendib JCB, et see masin on oma X-seeria roomikekskavaatoritest suurim. See seeria toodi turule 2018. aastal, kaaluga kuni 40 tonni ja varustatud 89-liitrise 6-silindrilise Cummins L9 diiselmootoriga. Selle maksimaalne võimsus on 240 kilovatti ehk 322 hobujõudu ja kiirus 1700 pööret minutis. Hüdraulikasüsteem võtab kasutusele Kawasaki pumbad ja uue põlvkonna KYB klapirühma.
JCB juhib tähelepanu sellele, et kliimatingimused on selle masina väljatöötamisel olulised. JCB märkis: "370X on loodud töötama kõige karmimates keskkondades ja on läbinud ranged testid, et näidata optimaalset jõudlust mis tahes kliimatingimustes
Masin on varustatud ka raskemate vastukaaludega, mis suurendavad stabiilsust, suurema konstruktsiooniga, et tulla toime lisajõududega, suurema hooldustorustiku läbimõõduga ja kõrgema hüdraulilise rõhuga, et suurendada võimsust kaevetööde lõpus.
Suurem suurus tähendab ka paremat tootmistõhusust: JCB testimise järgi suudab 370X kütuseliitri kohta liigutada täiendavalt 4,5 tonni materjali ja 86 tonni materjali tunnis rohkem kui konkurendid. Ka masina kopa läbimõõt on tõusnud maksimaalselt 100 millimeetrini, mistõttu sobib see suuremateks lammutustöödeks.
Tõsta tootlikkust
Elektriekskavaatorid on samuti laienemas ja sisenemas uutele turgudele. Rootsi ehitusseadmete ettevõte Volvo CE tõi mais Jaapani turule oma elektriekskavaatori EC230, mis on varem turule toodud Põhja-Ameerikas ja Euroopas.
Volvo CE usub, et EC230 on nüüd "Jaapani turu suurim elektriekskavaator". Volvo CE Jaapani turu juht Shoji Isamu tõi välja, et Jaapani turul on suur nõudlus heitmevabade elektriliste ehitusmasinate järele ning nentis, et edasimüüjad ja lõppkasutajad vajavad jätkusuutlikke valikuid, mis vastaksid jaapanlaste vajadustele. turul.
Esialgu turule lastud viiest EC230-st kaks on renditud ja teine jääb peatöövõtja kasutusse mitme projekti ehituseks.
Ülisuurte ekskavaatorite valdkonnas sobib KGM-i ja SMS Equipmenti ühiselt välja töötatud hüdrauliline kaevandusekskavaator PC9000 pinnapealseks kasutamiseks.
Shengang väitis, et PC9000 on loodud kaevanduskohtade tootlikkuse, jõudluse ja tõhususe parandamiseks ning sobib kasutamiseks 830E kuni 980E kaevandusveokitega, et pikendada tsükliaega ja vähendada üldkulusid ühe tonni materjali kohta.
Esimene PC9000 on tarnitud Kanadas Albertas asuvasse Ford Mountaini naftaliivakaevandusse, mis kaevandab 194000 barrelit materjali päevas ja töötab eeldatavasti aastani 2068. PC9000 on varustatud suurema kopa ja suurema kaevamisvõimsusega, et parandada tõhusust ja tsükli aeg.
Tehnoloogia ja võimsuse uuendamine
Automatiseeritud funktsioonid, nagu lisanivelleerimine, sensori- ja kaameratehnoloogia ning teabe kaugtöötlus, on muutunud enamiku uute masinate standardkonfiguratsioonideks.
Järgmise paari aasta jooksul saavad ekskavaatoritööstuses uuteks läbimurdeks elektroonilise hüdrosüsteemi optimeerimine, automatiseerimisfunktsioonide täiustamine ja kaugjuhtimisvõimaluste kasutuselevõtt.
Caterpillari Cat Command kaugoperatsioonisüsteem on näide, mis võimaldab operaatoritel kabiinist lahkuda ja tööd jätkata, mis on eriti kasulik torujuhtmete või maa-aluse infrastruktuuri läheduses töötamisel.
Caterpillar demonstreeris oma koolitus- ja uurimiskeskuses Illinoisi osariigis Edwardsis Cat Command süsteemi demonstratsiooni, mis kasutab Cat 308 ekskavaatorit.
See on väga lihtne," ütles operaator sisedemonstratsiooni ajal, riputades kaela Cat Commandi kontrolleri, et juhtida temast umbes 10 meetri kaugusel asuvat ekskavaatorit. Ta ütles: "Kaevandusrežiimile lülitumisel on töö sama, mis kabiinis
Caterpillar on turule toonud ka Cat Grade süsteemi, mis toetab 3D-d, kasutades globaalset satelliitnavigatsioonisüsteemi (GNSS) ja reaalajas kinemaatika (RTK) tehnoloogiat, et võimaldada operaatoritel keerukaid maastikke mitmel masinal tasandada.
Alternatiivsed energiaallikad
Kütusetehnoloogia uuendused veavad ka ekskavaatoritööstuse arengut ning Liebherr tegeleb selle valdkonnaga aktiivselt.
Marc Wiedemann Liebherr Kirchdorfist ütles: "Energia muundamise tehnoloogia hõlmab tõhusate mootorite ja ajamiseadmete täielikku komplekti, sealhulgas tavalised sisepõlemismootorid, vesinikupõlemismootorid, elektrimootorid, kütuseelemendid, akud või hübriidjõusüsteemid, mille on sõltumatult välja töötanud ja toonud Liebherr
Ta ütles, et igal tehnoloogial on oma eelised ja puudused ning see nõuab spetsiifilist infrastruktuuri, mis tähendab, et see sobib erinevate rakendusstsenaariumide jaoks. Lähitulevikus ei ole universaalset sõidutehnoloogiat, mida saaks kasutada erinevates rakendusvaldkondades, nagu ehitusmasinad ja tõsteseadmed
Vastupidi, mida täpsem on sõidutehnoloogia, rakenduste ja kasutuspiirkondade koordineerimine, seda suurem on panus klientide väärtuse loomisesse ja kliimaneutraalsusesse.
Mõned tehnoloogilised edusammud võivad samuti aidata masinate vajadusi rahuldada. Hiina XCMG teatas, et hüdraulilisel ekskavaatoril XE690DK on täiendavad jälgimisfunktsioonid, mis võivad suurendada ohutust ja tõhusust.
Masin on varustatud sõltumatu intelligentse temperatuuritundliku juhtimissüsteemiga, mis optimeerib vedeliku temperatuuri reguleerimist, vähendab müra ja parandab üldist tõhusust, "ütles XCMG. Lisaks integreerib masina intelligentne juhtimissüsteem asjade Interneti-tehnoloogia ja mugavad mobiilirakendused, et saavutada masina oleku reaalajas jälgimine, tagades ohutu ja tõhusa töö
Mugav juhikabiin
Võib-olla on viimase kümnendi suurim muudatus ekskavaatorite jaoks nende kabiini mugavuse märkimisväärne paranemine.
Elektroonilised hüdraulilised komponendid vähendavad juhi füüsilisi nõudmisi juhtkangile, samas kui luksuslikud funktsioonid, nagu kliimaseade ja ergonoomilised istmed, muutuvad järk-järgult suurte kaubamärkide standardvarustuseks.
Caterpillari maailmaturu ekspert Jason Hurdis tõi välja, et kabiini mugavus on ettevõtte jaoks oluline prioriteet. Ta tunnistas suvisel välidemonstratsioonil, et operaator tegi konditsioneeriga kabiinis minu üle "kõrvaklappe kandes nalja".
Ta tervitab ka operaatori nalja, sest see märgib aastatepikkuse raske töö tulemust uue kabiini väljatöötamisel. Hurdis lisas, et väikesed muudatused, nagu täiustatud LED-valgustus ja raadiojuhtimine, on operaatorite jaoks üliolulised.
Hiina Liugong teatas, et 925FCR kabiin sisaldab seitset uut tehases saadaolevat funktsiooni, sealhulgas paralleelsed klaasipuhastid (sobivad suure tolmuga keskkonnas), kallutuskonsool, mis muudab kabiini sisenemise ja sealt väljumise mugavamaks, 10{2}}tolline ekraan 360-kraadine nähtavus, USB A ja C laadimispordid, täiustatud heli ja raadio ning täiustatud.
