Nukkvõlli andur on elektrooniliselt kütuse - süstitud sõidukite väga oluline andur. Selle funktsioon on olulisem kui bensiinisõidukite nukkvõlli anduri oma. Põhjus on see, et diislikütuse elektrooniliste kütuse sissepritsesüsteemides on mõne sõiduki nukkvõlli andurid seotud süüte (kütuse sissepritse) ajastusega. Mootori juhtimismoodul (ECM) reguleerib kütuse sissepritse (süüte) ajastust, mis põhineb selle anduri signaalidel. Kui nukkvõlli anduri tõrkehäired, võib see põhjustada selliseid probleeme nagu mootor, mis ei käivitu, võimsuse vähenemine ja rõhu reljeefventiili avamine. Seetõttu peab mehaanika suutma nukkvõlli asukoha anduri asjakohaste rikkeid põhjalikult tõrkeotsinguks.
Kui nukkvõlli anduri rikkeid tekitab tavaliselt järgmised kolm rikkekoodi:
1. rikkekood: p 0340 - nukkvõlli signaali puudub
2. rikkekood: p 0341 - ebausaldusväärne nukkvõlli signaal
3. rikkekood: p 0008 - ainult nukkvõlli signaali töörežiim
Veakoodi selgitus:
Nukkvõlliga seotud tõrkekoode:
1. Enamik nukkvõlli andureid kasutab saali efekti andureid. Kui signaalratas pöörleb andurist mööda, genereerib see vastavad muudatused signaalipinges. ECU kasutab seda signaali ja võrdleb seda ühe silindri ülemise surnud keskpunkti (surnud surnud keskpunkti või väljalaskeava ülaosa surnukeskuse) määramiseks väntvõlli anduri hammaste lõhe asendiga.
2. normaaloludes: külgnevad kaks faasisignaali peaksid regulaarselt muutuma kõrge ja madala taseme vahel, see tähendab: 01-01-01 või 10-10-10;
3. Märkus: signaali lainekuju, signaali pinge lävi, faasisuhe;
(1) p 0340 - nukkvõlli signaali pole
Töötingimused: mootori tööprotsess, mootori käivitusprotsess
DTC seadmise tingimused: ECU ei saa nukkvõlli signaali
Süsteemi poolt saadud faasisignaali kehtiv serv (on olemas signaal, kuid ei vasta süsteemi lainekuju diagrammile) on see, et kahe külgneva proovivõtuakna signaalid jäävad muutumatuks (olek on alati 00-00-00 või 11-11-11)
Veapõhjus:
Signaali ketta vale paigaldusasend
Nukkvõlli signaal segatakse
Nukkvõlli anduri jahvatatud traat on avatud
Nukkvõlli signaalijoon on avatud või sellel on maapinna lühise
Nukkvõlli anduri signaalijoonel on kõrge ahel kõrgel tasemel
Rikkerežiim: mootori tõrke tuli on valgustatud
Mootori kiirus ja pöördemoment on piiratud või kiirus - piiratud pöördemoment pole piiratud
Kruiis ja heitgaaside pidurdamine ebaõnnestuvad;
(2) rikkekood p 0341 - nukkvõlli signaal ebausaldusväärne
Töötingimused: mootori töö või käivitusprotsess
Rikete seadistamise tingimused: süsteem võtab nukkvõlli signaali kehtivad servad (on olemas signaal, kuid see ei vasta nõuetele) ja see jääb kahe külgneva signaali proovivõtuakende korral ebastabiilseks (olek, näiteks 00-10 või 10-11)
Veapõhjus: signaali vooluahela halb kontakt jne.
Rikete režiim:
Bensiinimootor: grupi süütetesti süüte kaudu järjestuses. Algtingimuses reguleerige koputusjuhtimismeetodit ja kasutage juhtimiseks määratud silindri koputusläve. Kuna kõigi silindrite kontrolli on võimatu eristada, võtke kõigi silindrite (bensiinisõiduk) kontrollimiseks kõige tundlikumat väärtust;
(3) P0008 Ainult nukkvõlli signaali töörežiim
Töötingimused: mootori käivitamine või mootori tööprotsess
DTC seadmise tingimused: mootori juhtseade ECU ei saa väntvõlli signaali
Rikkerežiim: mootori kiirus ja pöördemoment on piiratud või kiirus on piiratud, pöördemoment aga ei ole, kruiis ja heitgaasipidurdus on kalibreerimisest väljas.