Cummins esitles Austraalias Brisbane'i autonäitusel oma uut suure läbimõõduga veoauto diiselmootorit. Täiesti uus 15-liitrine platvorm, tuntud kui X15D, tagab Cumminsi veoautode mootoritele kõigi aegade suurima võimsuse, seades samas uued standardid ülimadala heitgaasiga kütusesäästlikkusele.
Cummins X15D diiselmootor
X15D väljalaskekuupäev Austraalias ja Uus-Meremaal pole veel kindlaks määratud. Vabastamise ajastus määratakse Austraalias alates 2021. aastast läbiviidud ulatusliku kohapealse testimise tulemuste põhjal. Austraalias läbi viidud X15D 660 hobujõulise nimivõimsusega kohapealne test näitas kütusesäästu 8% paranemist. . 2023. aasta lõpuks osaleb kohapealsetes testides üle 10 veoki eesmärgiga koguda üle 5 miljoni testikilomeetri.
Cummins teatas, et X15D-d pakutakse ainult Euro 6 mootorina. Austraalias rakendavad alates 2024. aasta novembrist äsja heakskiidetud raskeveokite mudelid Euro VI (C-etapp) heitmenõudeid etappide kaupa ning 2025. aasta novembrist rakendavad olemasolevad sõidukimudelid järk-järgult Euro VI heitmenõudeid.
/Cummins X15D diiselmootor/
Mike Fowler, Cummins Asia Pacific kiirteede äridirektor, ütles: "Uue X-seeria platvormiga tõstab Cummins sisepõlemismootorid järgmise põlvkonna tasemele, mis on võimeline täitma tulevasi ülimadala heitgaasi standardeid madala kuni nulli süsinikusisaldusega kütusega. võimeid.
X15D põhipunktid:
Täiesti uus 15-liitrine jõuallikas;
Cumminsi veoautode mootorite suurim nimivõimsus ajaloos: kuni 660 hobujõudu / 3200 Nm / 2360 naela jalga pöördemomenti;
Võrreldes praeguse X15-ga on kaalu vähendatud 225 kilogrammi võrra;
Võrreldes praeguse parima X15-ga on kütusekulu kasvanud 8%;
Saadaval ainult Euro 6 mootoritena;
Madala kuni nulli süsinikusisaldusega kütusevõime.
X15D kasutab Cumminsi XPI (äärmusliku rõhu sissepritse) kütusesüsteemi uusimat arendust, mille nimivõimsus on kuni 660 hobujõudu ja maksimaalne pöördemoment on 2360 naela jalga, vähendatud 1500 p / min 1000 p / min.
Suur võimsus ja pöördemoment varjutavad praeguse X15 mootori tippvõimsust 615 hj/2050 naela jalga ning täiustavad Cumminsi mootori allakäiguvahetust, et parandada kütusesäästlikkust.
Selle strateegia eesmärk on vähendada reisikiirust, et parandada kütusesäästlikkust, täites samal ajal ka juhi ja reisiaja ootusi. Pöördemomendi tippvahemik on väga lai, ulatudes 1500 p/min kuni 1000 p/min.
X15D põhiomadus on see, et selle kuivmassi on praeguse X15-ga võrreldes vähendatud 225 kilogrammi võrra. Skulptuurne raudplokk ja komposiitõlivann on üks X15D kaalu vähendavaid omadusi, millel on tööstuse suurim võimsuskaalu tihedus.
Uus jõusilindri disain suurendab silindri tipprõhku 20% võrreldes praeguse mootoriga, suurendades veelgi võimsustihedust ja üldist tõhusust.
X15D on Cumminsi kütuseagnostilise mootoriplatvormi põhikomponent, mis hõlmab diisel-, maagaasi- ja vesinikuga sisepõlemismootoreid, mis on saadud ühisest baasmootorist ja millel on suur komponentide mitmekülgsus.
Uus 15-liitrine platvorm sisaldab põhimõtteliselt ühte silindriplokki ja kolme silindripea varianti – diiselmootori jaoks on diiselmootori jaoks diiselmootori jaoks mõeldud diiselmootori jaoks ning ottosüüte silindripea maagaasi ja vesiniku jaoks.
X15D-l on paindlikkus kasutada B100 biodiislit või taastuvdiislit, et veelgi oluliselt vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid.
Lisaks sellele, tuginedes kohapealsete katsete edule, oodatakse järgmise kahe kuni nelja aasta jooksul Austraalias turule X15- X15N ja X15H maagaasi- ja vesinikuversioone.
Cummins tõi 2017. aastal turule mudeli X15, mis sisaldab optimeeritud surveastet, õhukäitlussüsteeme ja eelmisel ISX15 tootel põhinevaid põlemisprotsesse, et parandada kütusesäästlikkust ja jõudlust. X15 performance seeria mootori nimivõimsus on 485-605 hobujõudu, pakkudes ideaalset võimsust raskeveokite, töö- ja hädaabisõidukite jaoks.
Mudeli X15 2024 peamised parameetrid on järgmised, maksimaalne võimsus on 605 hj ja pöördemoment 2779 N. m. Suhteliselt võttes on X15D suur võimsus – 660 hobujõudu ja 3200 N. m, mis on märkimisväärne paranemine.
DAF esitles Brisbane'i veoautode näitusel Austraalia turule mõeldud 660 hobujõuga XG+ lipulaeva. Varustatud 15-liitrise Cummins X15D mootoriga, kannab see Austraalias nime PACCAR MX-15.
Veok tegi oma debüüdi Brisbane'i autonäitusel, avades DAF-ile tulusa maanteerongituru oma 3260 Nm pöördemomendi ja tunnustatud pikendatud kabiiniga.
Mootor vastab Euro 6 standarditele ja Austraalia võtab 2023. aasta novembris kasutusele ranged heitgaasistandardid.
DAF pakub Austraalias endiselt eelmise põlvkonna CF-i ja XF-i, mis mõlemad on kohapeal kokku pandud. Uue põlvkonna veoautod, sealhulgas 660 hobujõuline XG+, peaks Austraalia teedele jõudma järgmise aasta alguses.
Kuigi lisavõimsust tervitavad kahtlemata mõned DAFi Euroopa kliendid, eriti need, kes tegelevad raskeveoga või käitavad 25,25 m 80-tonniseid seadmeid Skandinaavias, tagavad ranged VECTO reeglid Euroopas, et MX-15 ei pakuta väljaspool. Austraaliast.
Täiendav teave
2022. aasta Shaanxi Automobile Heavy Trucki aastakonverentsil esitleti raskeveokit Delong X6000, mis oli varustatud 17-liitrise 800 hobujõulise Weichai mootoriga. Weichai WP17H800E68 mootori töömaht on 16,6 liitrit, maksimaalne võimsus 800 hobujõudu ja tipppöördemoment 3750 njuutonmeetrit.
