Stabiilse jõudluse ja võimsa väljundiga Cumminsi mootoreid kasutatakse laialdaselt diiselveokites, ehitusmasinates ja muudes seadmetes ning need on tööstuses tunnustatud kvaliteetsete{0}}võimsusvalikutena. Kuid pikaajalisel-kasutamisel on ebatavaline suitsu väljalaskmine sageli esinev rike. Erinevad suitsuvärvid, nagu must suits, valge suits, sinine suits ja hall suits, vastavad erinevate mootorisüsteemide rikete algpõhjustele. Õigeaegne uurimine ja remont võib takistada tõrke laienemist ja tagada seadmete normaalse töö.
1. Must suits: Mittetäielik põlemine, sisselaske ja kütuse vaheline tasakaal
Must suits on Cumminsi mootorite kõige levinum heitgaaside viga, mis on eriti ilmne suure koormuse, kiirenduse ja ronimise ajal. Heitgaas on paks must ja tugeva teralise tunnetusega, millega kaasneb võimsuse vähenemine ja kütusekulu suurenemine. Peamine põhjus on kütuse ja õhu suhte tasakaalustamatus, mille tulemuseks on diislikütuse mittetäielik põlemine.
-Õhufiltri elemendi ummistumine, õhuleke või sisselasketoru lamenemine ja turboülelaaduri ebapiisav turboülelaadimine võivad põhjustada õhu sisselaskeava puudumist.
-Kütusepihusti halb pihustamine, kinnijäänud kütuse tilkumine ja kõrvalekalded kütuse sissepritse ajastuses võivad põhjustada liigset kütuse sissepritse.
-Kui EGR-klapp on kinni ja alati avatud või kui silindri surverõhk on ebapiisav, võib see põhjustada ka mittetäieliku põlemise, mille tulemuseks on must suits. Hoolduse tegemisel seadke prioriteediks õhufiltri ja turboülelaaduri kontrollimine, seejärel testige kütusepihusti seisukorda, et veakoht kiiresti tuvastada.
2. Valge suits: silindri temperatuur on liiga madal või jahutusvedelik on sisse imbunud
Valge suitsu võib jagada kahte olukorda: tavaline ja vigane. Kui talvel külmkäivituse ajal ilmub lühikest aega valget suitsu ja see kaob pärast mootori soojendamist, on see tingitud madalast silindriploki temperatuurist põhjustatud halvast kütusepihustamisest ega vaja hooldust.
Kui pärast sõiduki soojendamist väljub jätkuvalt valget suitsu, väljalasketorust tilgub vett ning sellega kaasnevad käivitamisraskused ja mootori värisemine, on see rikkis.
Selle põhjuseks on enamasti liiga hiline kütuse sissepritse ajastus, mistõttu diislikütus ei põle õigel ajal. Või võib silindri tihend minema uhtuda, silindri vooder võib kergelt praguneda ja jahutusvedelik võib lekkida põlemiskambrisse. Kõrge temperatuuriga kokkupuutel moodustab see veeauru ja valget suitsu, millega sageli kaasneb jahutusvedeliku seletamatu vähenemine. Peate keskenduma jahutussüsteemi ja kütuse sissepritse ajastuse kontrollimisele.
3. Sinine suits: mootoriõli on imbunud põlemiskambrisse, põhjustades komponentide kulumist
Sinine suits, millel on selge mootoriõli kõrbenud lõhn, millega kaasneb kiire õlikulu, on tüüpiline mootoriõli silindrisse sisenemise ja põlemise ilming. Cumminsi mootorite sinise suitsu rike on tõenäoliselt põhjustatud turbolaaduri vahekere õlitihendi kulumisest ning mootoriõli siseneb sisselasketoru kaudu põlemiskambrisse. Teiseks vananeb klapiõlitihend, klapijuhiku kliirens on liiga suur ning üksikutel juhtudel on kolvirõngas kulunud või silindri vooder kriimustatud, mille tõttu imbub mootoriõli läbi kolvi ja silindri seina vahelise pilu.
4. Hall suits: järel{1}}puhastussüsteemi rike (ainult riiklikele V ja VI standarditele)
Riiklike V ja VI heitgaasistandarditega Cumminsi mootorite puhul on helehallide heitgaaside ilmnemine tingitud peamiselt järeltöötlussüsteemi häiretest{0}}. DPF-i tahkete osakeste filtri ummistumine, regenereerimise ebaõnnestumine, karbamiidiotsiku ummistus, uureapumba mittetöötamine- või heitgaasi temperatuuristandardite mittetäitmine võivad kõik viia heitgaaside mittetäieliku puhastamiseni, mille tulemuseks on halli suitsu teke. Samal ajal süttib see veatuli, mis paneb sõiduki pöördemomenti ja kiirust piirama.
Cumminsi ebanormaalse suitsu väljalaskega tegelemisel tuleks järgida põhimõtet, et esmalt tuvastatakse suitsu värvus ja seejärel kontrollitakse komponente. Veaotsing lihtsast keeruliseni. Regulaarne hooldus, nagu filtrielemendi vahetamine ja õli kvaliteedi kontroll, võib selliste rikete esinemist tõhusalt vähendada.