Etapp kõrgeima põlemistemperatuuri punktist põlemise lõpuni. Selles etapis on hapnikku kulunud suur hulk ja hiljem sissepritsitud kütusel ei jätku hapnikku, et sellega põlemiseks seguneda.
Lisaks kolvi edasisele liikumisele allapoole langeb silindris oluliselt rõhk ja temperatuur, mis muudab põlemistingimused halvemaks. Selle tulemusena põleb kütus mittetäielikult ja heitgaasidest eraldub musta suitsu, mis suurendab seotud osade termilist koormust ning mõjutab diiselmootori ökonoomsust ja kasutusiga.
Seetõttu tuleks põlemist järelpõlemisperioodil minimeerida. (Väljavõte teosest "Cumminsi generaatori diiselmootor", autor Weng Mengchao, Zhejiang Normal University)