Diiselmootori digitaalse tunni tahhomeeter 3049555

Desc.

Tahhomeeter

Osa nr/TC tüüp

3049555

Kaubanimi

Mees, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH

Muud osad

Pls Võtke ühendust vabalt
Kui vajate muud P/N

Mootoritüüp

Diiselmootor, gaasimootor,
Diiselgeneraatorid jne.

Varutüüp

Kassett, düüside rõngas, võll, rootori täielik, kompressoriratas, hajuti, turbiinikast, kompressori korpus, laagri korp

Tingimus:

Originaalne, uhi

Rakendatav tööstus

Meremootorid,
Ehitustööd, naftaplatvorm
Energia ja kaevandamine jne

KEY Word:

Originaalsed varuosad
ja mootori parandamise tööriistakomplektid

Kaubandustingimused

FOB EXW CIF DDU DDP,

Uks uksest ukseni on saadaval mõnes riigis.

Tarneaeg:

Enamik osi on laos, qTy põhjal põhinev tellimus

Makse

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal jne.

Plähtepits

Hiina/Saksamaa/Lõuna -Korea USA/Jaapan/Rootsi/Suurbritannia/Singapur/Taiwan

Pakk

Neutraalne või originaalpakend

Toote kohta

Tahhomeeter on mehaanilises tööstuses asendamatu instrument, mida kasutatakse mootorite ja muude pöörlemisseadmete pöörlemiskiiruse, lineaarse kiiruse või sageduse mõõtmiseks. See leiab ulatusliku rakenduse erinevates tootmissektorites, sealhulgas, kuid mitte ainult, elektrimootorite, ventilaatori, paberite, plastide, keemiliste kiudude, majapidamisseadmete, autotööstuse, kosmose- ja meretööstuse osas. Kõige sagedamini kasutatav tüüp on kaasaskantav tsentrifugaaltahhomeeter. Tahhomeetri täpsed mõõtmised on kriitilise tähtsusega arvukate tööstuslike protsesside ja rakenduste jaoks.

Pöörlemiskiirus on füüsiline kogus, mis on määratletud pöörde arvu suhtena ajaühiku kohta. Inseneri kontekstides väljendatakse seda tavaliselt revolutsioonina minutis (pöörete arvu) ja see on pöörlemisliikumise iseloomustamise võtmeparameetr. Elektrotehnoloogias on mootorikiiruse ja ajendatud seadmete täpne mõõtmine hädavajalik, sageli saavutatakse kaasaskantavate tahhomeetrite abil. Tahhomeetrid on vahendid, mis on loodud nii pöörlemiskiiruse kui ka lineaarse kiiruse mõõtmiseks, saadaval on erinevaid tüüpe, sealhulgas mehaanilised tsentrifugaal- ja digitaalsed elektroonilised mudelid.

Autotööstuse rakendustes paigaldatakse tahhomeeter tavaliselt armatuurlauale, paigutatakse spidomeetri ja odomeetri kõrval sümmeetriliselt. See töötab magnetiliste põhimõtete põhjal, saades impulsisignaale, mis tekivad süütemähise primaarvoolu katkestustega. Seejärel teisendatakse need impulsid kuvatavateks mootori kiiruse väärtusteks. Mootori kiiruse suurenedes suureneb ka süütepooli impulsside sagedus, mille tulemuseks on kõrgemad kuvatud RPM väärtused.

Kaasaegsetel sõidukitel on valdavalt elektroonilised tahhomeetrid, mis võivad olla kas analoogsed osuti tüüpi või digitaalsed LCD-ekraanid. Need tahhomeetrid sisaldavad sisemiselt digitaalseid integreeritud vooluahelaid, mis töötlevad süütepooli pinge impulsse, juhtides osuti liikumist või digitaalset kuva. Teine tüüpi tahhomeetri tüüp tuletab generaatorist impulsisignaale, tõlgendades ja kuvades vastavaid kiiruse väärtusi. See meetod võib siiski põhjustada ebatäpsusi selliste tegurite tõttu nagu rihma libisemine generaatori ajamissüsteemis.