|
Mootoritüüp
|
Diiselmootor, gaasimootor, diiselgeneraator, meremootor, ehitusmootori pumbamootor jne.
|
Varutüüp
|
Varuosade, hooldusriistade, remondikomplekti, ülemise ja alumise mootori tihendi komplekti kandmine.
|
|
Tarneaeg:
|
Enamik osi on laos, qty põhjal
|
Makse
|
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal jne.
|
|
Toote kohta
|
Cummins 4BT ja 6BT diiselmootorite ühendusvarda laagrid sisaldavad peamiselt järgmisi tüüpe:
Ühendusvarda laager: Cummins 4BT ja 6BT mootorite jaoks sobivad ühendusvarda laagrid, mis on valmistatud 20 kõrglipsist, vask-litiga sulamist ja elektroplaanist, koos toote klassifikatsioonidega, sealhulgas +0.00, {+0.03,+0.25, +0.50 ja muud, muud ja muud. üks.
Ühendusvarda laager: ühendusvarda laager on ka Cummins 4BT ja 6BT mootorite jaoks oluline lisavarustus. Konkreetse mudeli ja spetsifikatsiooni saab valida vastavalt tegelikele vajadustele. üks.
Tõukepadjad: tõukepadjad on ka mootori üks võtmekomponente ja sobivad Cummins 4BT ja 6BT mootorite jaoks. üks.
Need ühendusvardade laagrid mängivad rolli mootori hõõrdumise toetamisel ja vähendamisel, tagades selle normaalse toimimise ja laiendades selle kasutusaega.
1. ** laagrite funktsioon ja struktuur **
- ** Funktsioon **: Ühendusvarda laager, mida tavaliselt nimetatakse "väikeseks laagriks", toimib kriitilise komponendina, mis ühendab ühendusvarda väntvõlliga. See vastutab põlemisrõhu edastamise ja pöörlemisliikumise muutmise eest. Usaldusväärse jõudluse tagamiseks kõrge stressi tingimustes peab laagril olema suurepärane kulumiskindlus ja väsimuskindlus.
-** Materjal **: Tavaliselt konstrueeritud terasest alumiiniumist sulamiga või vask-litsiga sulamiga kaetud terase taustaga, võivad need laagrid ka nende pinnal olla polümeerkattega (nt PTFE), et minimeerida hõõrdumist ja suurendada vastupidavust.
2. ** laagrimudelid ja spetsifikatsioonid **
-Cummins 4BT (3,9L neljasilindrilises) ja 6BT (5,9L kuuesilindrilise) mootorites kasutatavate vardalaagrite spetsifikatsioonid on sarnased, kuid vajavad täpset kontrolli, mis põhineb mootori seerianumbril, et tagada ühilduvus.
- ** Standardsuurus **: Standardkatte paksus jääb tavaliselt vahemikku 0,002 kuni 0,003 tolli (umbes 0,05–0,08 mm).
- ** Remondisuurus **: väntvõlli remondi korral on saadaval ülepaisutatud laagrid, mille täiendav paksus on 0,001 tolli (umbes 0,025 mm), näiteks +0.25 mm, +0.50 mm jne, et taastada nõuetekohane luba.
3. ** Levinud vead ja asendusprotseduurid **
- ** Rikete nähtused **: levinumad probleemid hõlmavad vähendatud õlirõhku (põhjustatud liigsest laagri kliirensist), ebaharilik müra järsu kiirenduse ajal (mida sageli kirjeldatakse kui "koputavat" heli) ja ummistunud õlifiltreid, mis tingivad metallist prahist, mis põhjustab laagripalli.
- ** Asendusvõtme punktid **: Laagrite väljavahetamisel tuleb ühendusvarras lahti võtta ja väntvõlli ajakirja kulumist tuleb mõõta sobivate tööriistade abil. Mõõtmiste põhjal valige optimaalse paigaldamise tagamiseks vastav remondisuurune laager. Paigaldamise ajal kasutage kalibreeritud pöördemomendi mutrivõtit, et pingutada ühendusvarda poldid vastavalt tootja spetsifikatsioonidele (nt 6BT mootorite jaoks on soovitatav pöördemoment 50–60 lbf · jalga, millele järgneb täiendav 90 -kraadine pöörlemine).
4. ** Algseadmete tootja (OEM) osad **
- Algsed tehaseosad on mootori töökindluse säilitamiseks hädavajalikud. Cumminsi ühendusvarda laagrite levinumad arvud hõlmavad 3905354 ja 3963307; Ühilduvuse tagamiseks on siiski ülioluline kontrollida konkreetseid mudeli nõudeid.
5. ** Hooldussoovitused **
-** Mootoriõli valimine **: kasutage kvaliteetset diiselmootoriõli, mis on hinnatud CI-4 või CJ-4 klassis, eriti 15W-40, ja järgige tavalist hooldusgraafikut (soovitatav iga 250 töötunni või 10 000 kilomeetri järel). Õige määrimine on laagri eluea laiendamiseks ja enneaegse kulumise ärahoidmiseks ülioluline.
- ** kliirensi kontroll **: ühendusvarda laagrite soovitatud kliirens on tavaliselt vahemikus 0,002 kuni 0,003 tolli (0,05–0,08 mm). Seda kliirensit tuleks kontrollida plastilise tundemõõturi abil rutiinsete kontrollide ajal.
- ** Lisamärkused **: Laagrite väljavahetamisel on soovitatav kontrollida nii väntvõlli kui ka ühendusvarraid kulumismärke või kahjustusi. Väntvõlli ajakirja nõuetekohase joondamise ja ümaruse tagamine hoiab ära uute laagrite kiire kulumise. Lisaks kasutage alati OEM-i või sertifitseeritud kolmandate osapoolte laagreid, et vältida tõsiseid ebaõnnestumisi, näiteks krambihoogude või võlli lukustamise, mis on põhjustatud mittevastavatest komponentidest.
|
