Toodete kirjeldus

Tehnilised kirjeldused ja makse- ja kaubandustingimused ning kohaletoimetamine ja pakkimine

Kirjeldus	Kütusekollektor	Osa nr	4927491 4927492 2896831
Brändi nimi	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC jne.	Muud osad	pls võtke vabalt ühendust, kui vajate muud P / N
Mootori tüüp	Diiselmootor, gaasimootor, diiselgeneraator, laevamootor, ehitusmootor, pumbamootor jne.	Varu tüüp	Varuosade, hooldustööriistade kulumine, remondikomplekt, mootori ülemine ja alumine tihendikomplekt.
Seisukord:	Originaal ja täiesti uus	Kohaldatav tööstus	Jaemüük, laevamootorid, ehitustööd, energeetika ja kaevandus jne
Märksõna:	Originaalvaruosad ja mootoriremondi tööriistakomplektid	Kaubandustingimused	FOB EXW CIF DDU DDP, uksest ukseni on mõnes riigis saadaval.
Tarne aeg:	Enamik osi on laos, hulgitellimus põhineb kogusel	Makse	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal jne.
Päritolukoht	Hiina/USA/Jaapan/Austria/Mehhiko	pakett	Neutraalne või originaalpakend
Mootori mudel	G50, QSK50 CM2150 K107, KP50-DPM, K50, QSK50 CM2150 MCRS, QSK50 CM2350 K108, QSK50 CM850 K38, QSK38 CM2150 MCRS, QSK38 CM2150 MCRS, QSK38 KMCTA CM8,5GC8,5GC8 CM2150 K106

Gaasikollektor asub drosselklapi ja mootori sisselaskeklapi vahel. Seda nimetatakse kollektoriks, kuna pärast õhu sisenemist drosselklapi ja läbib kollektori puhversüsteemi, lahknevad õhuvoolukanalid siin vastavalt mootori silindrite arvule. Näiteks neljasilindrilisel mootoril on neli kanalit ja viiesilindrilisel mootoril viis kanalit, mis juhivad õhku vastavalt igasse silindrisse. Hingamismootori puhul ei saa silinder, kuna sisselaskekollektor asub gaasihoova taga, madalal mootorigaasil piisavalt õhku tõmmata, mistõttu kollektoris tekib suur vaakum; Kui mootori gaasiklapi ava on suur, väheneb vaakumi aste sisselaskekollektoris. Seetõttu on sissepritsega kütusemootorid varustatud sisselaskekollektori manomeetriga, mis suunatakse ECU-sse mootori koormuse määramiseks ja sobiva kütuse sissepritse koguse tagamiseks.
Enne gaasikollektori arutamist mõelgem kõigepealt sellele, kuidas õhk mootorisse siseneb. Mootorite sissejuhatuses oleme maininud silindri sees oleva kolvi tööd. Kui mootor on sisselasketaktil, liigub kolb allapoole, et tekitada silindri sees vaakum (st rõhu langus), mis tekitab rõhuerinevuse välisõhuga ja võimaldab õhul silindrisse siseneda. Näiteks oleks kõik pidanud varem süstima ja näinud, kuidas õed imevad ravimeid süstlatorusse! Eeldades, et nõelatoruks on mootor, siis kui nõelatoru sees olev kolb välja tõmmata, imetakse ravim nõelatorusse ja mootor imeb sel viisil õhu silindrisse.
Tänu sisselaskeotsa madalamale temperatuurile on komposiitmaterjalid muutunud populaarseks sisselaskekollektori materjaliks. Need on kerged ja sileda sisemuse, mis võib tõhusalt vähendada takistust ja suurendada sisselaske efektiivsust