Kubernerid America Corporation GAC kiiruse kontrolleri ajam ESD5111 SSW675 ESD5330 ESD5500E ADB120

Desc.

Kiiruskorjustaja täiturmehhanism

OSA NO/TC tüüp

ESD5111 SSW675 ESD5330 ESD5500E ADB120

Kaubanimi

Mees, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH

Muud osad

Pls Võtke ühendust vabalt
Kui vajate muud P/N

Mootoritüüp

Diiselmootor, gaasimootor,
Diiselgeneraatorid jne.

Varutüüp

Kassett, düüside rõngas, võll, rootori täielik, kompressoriratas, hajuti, turbiinikast, kompressori korpus, laagri korp

Tingimus:

Originaalne, uhi

Rakendatav tööstus

Meremootorid,
Ehitustööd, naftaplatvorm
Energia ja kaevandamine jne

KEY Word:

Originaalsed varuosad
ja mootori parandamise tööriistakomplektid

Kaubandustingimused

FOB EXW CIF DDU DDP,

Uks uksest ukseni on saadaval mõnes riigis.

Tarneaeg:

Enamik osi on laos, qty põhjal

Makse

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal jne.

Plähtepits

Hiina/Saksamaa/Lõuna -Korea USA/Jaapan/Rootsi/Suurbritannia/Singapur/Taiwan

Pakk

Neutraalne või originaalpakend

Toote kohta

Elektroonilise kiiruse kuberner on ainus seade, mis juhtis Cumminsi mootorite kiirust. ESD5500E seeria elektrooniline kiiruskuberner on Cummins diiselgeneraatori komplektide kiiruse juhtimisseade. See reageerib kiiresti ja täpselt hetkelistele laadimismuudatustele mootori kiiruse juhtimiseks ja on suletud ahela juhtimine. Selle põhifunktsioon on diiselmootori lähte- ja kiiruskiiruse reguleerimise kiiruse reguleerimine. See funktsioon võib saavutada nimikiiruse ja võimsuse, vähendades samal ajal suitsutihedust. Veelgi enam, ESD5500E kiiruse kontrolleril on ühenduse vastupidine kaitse, hetkekaitse, ajami rikkekaitse ja kaitse kiiruseanduri või energiasignaali kaotuse eest.

Esialgne reguleerimine (mootori käivitamata)

Pöörake W1 vastupäeva 20 pööret, seejärel päripäeva 10 pööret ja asetage see keskmisesse asendisse.
Pöörake W2 vastupäeva 20 pööret, seejärel päripäeva 10 pööret ja asetage see keskmisesse asendisse.
W3 -d kasutatakse kuberneri tundlikkuse, see tähendab reageerimisaega koormusele. Seadke see 50 märgile.
Mootori kiirus on koormuse all madalam kui siis, kui koormust ei rakendata. Täiskoormuse kiiruse protsenti nimetatakse kiiruse languseks.

Süsteemi reguleerimine

Tühikäigu kiiruse reguleerimine

Seadke käivitus-/tühikäigul lüliti tühikäigu asendisse, käivitage mootor ja reguleerige W, kuni kiirus on 600-650 R/min.
〇 Kiiruse reguleerimine

Seadke käivituse/tühikäigul lüliti käitamisasendisse ja käivitage mootor maha laadimata.
〇 Võimaluse kohandamine

Käivitage mootor ja suurendage koormust umbes 1/4 nimikoormusest. Kui mootori kiirus on stabiilne, keerake W3 aeglaselt päripäeva, kuni kiirus muutub ebastabiilseks. Seejärel keerake W3 vastupäeva aeglaselt, kuni kiirus uuesti stabiliseerub.
〇 Kiiruse languse reguleerimine

Käivitage mootor, kandke nimikoormus ja reguleerige W4, kuni kiirus ulatub 1500 r/min.
〇 Süsteemi reguleerimine

Pärast kiiruse languse reguleerimise lõpuleviimist eemaldage koormus ja reguleerige kiirus; Lisage nimikoormus uuesti ja reguleerige kiiruse langus, kuni õige väärtus on saavutatud. Õige kiiruse saamiseks on tavaliselt vaja ülaltoodud meetodit korrata kaks kuni kolm korda.